Ден и его «Stels Cyclone»
Конкурс «Электровелосипед 2009». Участник №4.
Четвертый участник конкурса —
Ден из Перми — представляет свой электровелосипед «Stels Cyclone».
ePowerBikes.ru: При каких обстоятельствах вы узнали о существовании электровелосипедов?
Ден: Как-то, пару лет назад, решил купить бензиновый скутер, потом понял что электрический лучше, ну а далее осознал, что электровелосипед —
самый подходящий для меня транспорт.
ePowerBikes.ru: Как обычно вы используете электровелосипед?
Ден: Летом почти ежедневно перемещался
из точки А в точку Б по 7 км утром и вечером.
«Stels Cyclone» создан на базе
велосипеда Stels 710G.
Ден решил полностью заменить заднее
колесо донора. 8-скоростная планетарная
втулка Shimano Nexus 8, роллерный тормоз
Shimano Nexave 70, прочная односкоростная цепь Shimano — куплены в velobig.ru.
Обод Mavic XM719 26", спицы DT Champion, надежная покрышка Schwalbe Marathon, натяжитель для цепи BMX —
на chainreactioncycles.com.
Велосипед переделан с помощью комплекта Cyclone 500Вт для основной цепи.
Контроллер встроен в электродвигатель.
Напряжение системы: 24В.
Источник питания: LiFePo4 аккумуляторы емкостью 10Ач от PSI.
Зарядное устройство на 5А осуществляет полный заряд за 2 часа 15 минут.
Коммутация электрической сети происходит
в черной коробке, расположенной на руле. Именно поэтому вокруг руля столько проводов.
Подача электропитания осуществляется поворотом ключа «зажигания» (гнездо на коробке).
На руле размещена галогеновая фара 24В 80Вт. Со слов владельца, используется в редких случаях, но отрабатывает на все 100%. Также, в качестве габаритов, установлен китайский светодиодный фонарь.
На коробке коммутации расположены приборы: Watt's-Up meter и два китайских спидометра AS-820. Один из спидометров используется в качестве тахометра (обороты двигателя).
Максимальная скорость без педалирования — 43 км/ч, с педалированием — 48,5 км/ч.
На одной зарядке, без использования педалей, можно преодолеть 20-25 км,
с педалированием, владелец проезжал 35 км до полного отказа двигателя.
Со времени создания аппарата (2008) пробег составил около 1500 км.
Среднее энергопотребление аппарата около 10-12 Втч/км.
Вес электровелосипеда около 24 кг. (велосипед — 16 кг, двигатель — 3 кг, батарея — 3 кг.)
Велосипед куплен в магазине через дорогу. Двигатель и аккумуляторы
непосредственно у Cyclone. Прибор Watt's-Up meter на eBay.
Велосипед Stels 710G — 7.000 рублей
Заднее колесо в сборе — 8.000 рублей
Cyclone 500Вт для основной цепи — 10.000 рублей (400$)
Аккумулятор PSI 24В 10Ач — 10.000 рублей (400$)
Watt's-Up meter — 1.600 рублей — (65$)
Общая стоимость аппарата составила около 40.000 рублей.
Поломок на текущий момент не зафиксировано.

( голосов: 7, среднее: 4.43 из 5)
Обратите внимание как похож этот аппарат на электровелосипед Yamaha PAS Brace-L Special, показанный на Токийском автосалоне в ноябре этого года («Электровелосипеды настоящего и будущего от корпорации Yamaha»).
Расположение двигателя такое же, планетарка на 8 скоростей, только японцы опоздали на год и сэкономили на роллерном тормозе
хорошо получилось особо понравилось расположение батарей. кстати, где ты такую сумку подрамную купил.
На металлорынке. Уж не помню за сколько, что-то около 100-200 руб.
Сначала не понравилась из-за размера, но в итоге все вошло: аккумулятор, запасная камера, насос, ключи, аптечка для «коня» и для меня
ден извиняюсь,немного не в тему но нужна такая, а найти немогу. хочу установить мотор 500 вт в перед и акб 48в спрятать в такую сумку. ps. перерыл ebey.нету.
Хочешь чтоб я свою продал
Может такая подойдет
ИМХО лучше сшить на заказ под раму в ателье.
да, пошить проще.
Оставьте свой комментарий!
Просмотров
Оценки
Рубрики
Архив
Кладовка
Последние записи
Самые комментируемые
Последние комментарии