Конкурс "Электровелосипед. Лето 2010". Участник №13.

 
Тринадцатый участник конкурса —
DeathMax из Москвы — представляет свой электровелосипед «Велогон».

ePowerBikes.ru: При каких обстоятельствах вы узнали о существовании электровелосипедов?
DeathMax: Давно интересовался электро- транспортом, решил начать с велосипеда.

ePowerBikes.ru: Как обычно вы используете
электровелосипед?
DeathMax: Транспорт
13 км до работы и столько же обратно ну и по всяким другим делам если что, так же небольшие покатушки и хозяйские заботы в выходные. Иногда заряжаю на работе.

Электровелосипед создан на базе
велосипеда   Merida MATTS TFS Trail 300D.

Покрышки злые 26".

Велосипед переделан с помощью комплекта
Cyclone 500Вт для дополнительной цепи.
Контроллер встроен в двигатель.

По личному опыту на текущей жаре и по отзывам на endless-sphere.com, для всех моделей cyclone, со встроенным контроллером, крайне рекомендуется доп. охлаждение.

Двигатель компактный и легкий и сам контроллер добавляет свою лепту к нагреву.

У них же на сайте есть комплект радиаторов.
Иначе, при «тапке в пол» двигатель перегревается и вырубается до остывания.
С радиаторами это происходит очень редко,
и если уж совсем жарко.

Напряжение системы: 24В.
Источник питания: 24В 20Ач LiFePo4 аккумуляторы от PingBattery.
Зарядные устройства — лабораторные БП Mastech HY3005D на 5 и 8А осуществляют полный заряд за 5 или 3.5 часа.

Максимальная скорость:
без педалирования — 40 км/ч,
с педалированием — 45 км/ч.
Замерял GPS'ом, типичный трек здесь.

ePowerBikes.ru: Как ускорение?
DeathMax: Смотря с какой передачи
Для 500 Вт сойдет, но до KillaCycle далеко.

Средний пробег без педалирования 35 км, ручка по возможности до упора.

Для измерения электрических характеристик планируется использовать ваттметр, который еще «едет». Ура Почте России

Вес электровелосипеда: 28 кг

Со времени создания аппарата (май 2010)
пробег составил чуть более 1000 км.

Аппарат обошелся владельцу в ~50.000 руб.
Велосипед -16.000,
комплект Cyclone -12.500,
батарея -12.500,
сумка, багажник, зеркала, крылья,
нога, и пр. -5.000
Всякие держатели, фонари, сигналка, звонок, замок, инструменты, охлаждение, система PAS около 3.000+.

Место покупки: велосайт, cyclone, pingbattery.com, dealextreme.com.

ePowerBikes.ru: Были ли какие-либо поломки?
DeathMax: Сломался (взорвалась микросхема регулятор напряжения) хлипко выглядевший комплектный зарядник на 4А от батареи, наверное при заказе у них имеет смысл сразу менять на зарядку на 6A, она выглядит солиднее.

На мой взгляд у Cyclone неудобная ручка газа — на длительных пробегах устает рука, при установке системы PAS (совместно с ручкой) следует учитывать что нужно переделывать разъем ибо он один (общий).

Всем начинающим электровелосипедистам — будьте крайне осторожны с машинами и пешеходами — никто не ожидает такой прыти от велосипеда, и как следствие одни не пропускают, другие лезут под колеса. IMHO: Трезвый расчет и дисковые тормоза необходимый атрибут электровела.

Тут выкладываю мультики снятые камерой на веле. Но пока там всякая ерунда
 
e-mail: deathmax@mail.ru
 

Тэги: 20Ач, 24в, 500Вт, Cyclone, LiFePo4, PingBattery, конкурс, электровелосипед