Я еду в центре Кембриджа под проливным дождем. Большая группа велосипедистов летит по улицам и лавирует между лужами, появляющимися на дорогах. Дерзко и уверенно, сквозь толпу байкеров, проносится мужчина в сером костюме и белой рубашке. Одной рукой он прижимает к уху мобильный телефон, а в другой держит сигарету.

Я узнал его. Это был один из известных преподавателей университета. Возможно сейчас он говорит со своим агентом о предстоящем выступлении на телевидении. Мне не нравится его излишняя самоуверенность, надо «поставить его на место». Ускоряюсь для того чтоб догнать профессора.

Спустя 20 секунд мы уже едем рядом. Преподаватель явно не ожидал такой наглости, удивленно смотрит на меня, но постепенно на его лице проявляется изумление. Профессор просто заметил, что я не кручу педали.

Электровелосипед A2B от Ultramotor привлекает много внимания в Кембридже. Не последнюю роль в этом играет его немалая цена — 2000 фунтов стерлингов. Стильный аппарат совместил в себе классическую форму велосипеда, мощь скутера, бесшумное движение и отсутствие вредных выхлопов.

A2B выпускается в Китае и продается американской компанией в Великобритании через сеть магазинов электрического транспорта в Оксфорде, Кембридже и Камдене. Розничные продавцы позиционируют этот аппарат как «электровелосипед для любителей технических новинок».

Заднее мотор-колесо, 36в литий-ионная батарея, ручка «газа» на правой рукоятке руля и 7-скоростной переключатель скоростей слева.

Аккумуляторов достаточно для преодоления 30км дистанции, после чего на зарядку от домашней электросети потребуется 3-4 часа.

Возможно это самый удобный велосипед. Седло увеличенного размера, большие широкие покрышки, передний и задний амортизаторы делают прогулки на этом электровелосипеде максимально комфортными.
Дисковые тормоза Avid BB5 можно было бы использовать в автомобилях Формулы 1 Однажды при резком экстренном торможении на мокрой мостовой меня чуть не перекинуло через руль.

Электрическая система автоматически отключается спустя 3 секунды после остановки и чтоб ее запустить, вам придется сначала крутить педали. Это не очень радует, т.к. велосипед достаточно тяжел — 31 кг.

Обгоняющие велосипедисты посмеиваются надо мной пока я разгоняюсь после светофора. Излишний вес также делает аппарат менее маневренным на крутых поворотах и напрягает в моменты, когда нужно переносить велосипед на руках. Так же для тех, кто хранит байк дома и не имеет лифта, подъем доставит некоторые проблемы.

Батарея расположена под багажником и при езде по неровной поверхности возникает неприятный дребезг. Правда продавец предлагает по желанию использовать вариант с размещением аккумуляторов в раме.

Куплю ли я такой велосипед? Возможно, если «жизнь заставит» регулярно участвовать в уличных гонках с известными преподавателями.

Источник: Нэйл Линдон. Telegraph.co.uk

Тэги: A2B, Avid BB5, Ultramotor, Кембридж, мотор-колесо, цена