Электроскутеры занимают промежуточное место в линейке легкого электротранспорта, между электровелосипедом и электромотоциклом. На этих аппаратах используются электродвигатели от
600 Вт до 2 кВт. Максимальная развиваемая скорость от 30 до 80 км/ч.

Обычно электроскутер имеет двухколесную конструкцию, но встречаются модели и трехколесные.

В отличии от электровелосипеда, на электрический скутер устанавливаются более емкие батареи. Это связано с тем,
что при окончании запаса электричества уехать на нем самостоятельно никуда не удастся.

Запас хода варьируется от модели к
модели и составляет обычно 50-80 км.
Весят электрические мотороллеры от 50 кг. и выше в зависимости от типа и емкости аккумуляторных батарей, а также конструкции аппарата.

В сравнении с электровелосипедом, электрический скутер лучше приспособлен к передвижению на дорогах города. На нем устанавливается полный комплект светотехники, которая требуется для транспортных средств такого класса. Плавность хода располагает к более комфортной езде. Колеса электроскутеров имеют меньший диаметр и широкие покрышки.

Как и у остальных представителей легкого электротранспорта, электрическая часть скутера состоит из электродвигателя, контроллера, управляющего его работой, и аккумуляторов.

На практике в электроскутерах используются два варианта электропривода: цепной и мотор-колесо.

Мотор-колесо скутера отличается от велосипедного большей мощностью, весом, и более высокой скоростью вращения.

Об аккумуляторных батареях, используемых в электроскутерах, читайте в разделе «Сделай сам».

Основная масса производителей электроскутеров сконцентрирована в Юго-восточной Азии.
Там же находится и самый большой рынок продаж этого транспортного средства.

На начало 2009 года только в Китае на дорогах использовалось более 25 миллионов электроскутеров и электровелосипедов. Те, кто посетил крупные китайские города, уже не удивляются огромному количеству скутеристов всех возрастов, заполонивших улицы Поднебесной.

Вторым по потенциалу является рынок персонального электротранспорта в Индии
с населением больше миллиарда человек.

Индийские производители начинают успешно конкурировать с китайскими компаниями за своего потребителя. Хотя до сих пор цены на электроскутеры высоки и не каждый индиец может позволить себе такую покупку.

Электроскутер имеет несколько преимуществ в использовании по сравнению со своим бензиновым «братом». Он более прост и дешев в обслуживании, не создает шума при перемещении. Возможно использовать электроскутер в помещениях, так как отсутствуют вредные выбросы.

К недостаткам электроскутеров можно отнести ограниченный пробег, длительное время зарядки, высокую цену. Именно по этим причинам бензиновые скутеры успешно конкурируют с электрическими на рынке.