В этом разделе мы рассмотрим только один вид аккумуляторов, который на текущее время является самым перспективным для использования в легком электротранспорте — литий-фосфатный (LiFePo4).

Как уже говорилось, свинцовые аккумуляторы гораздо дешевле, но обладают группой существенных недостатков: большой вес, длительное время заряда (около 10 часов), малое количество циклов заряд-разряд (около 300), негативное отношение к полному разряду. Использование свинцовых батарей конечно возможно, но со временем, вы все равно придете к мысли об их замене.

У литий-фосфатных аккумуляторов тоже есть недостатки, и самый главный из них — цена.

Для сравнения возьмем батарею 36В 9Ач. Стоимость такого свинцового аккумулятора вместе с зарядным устройством около 3.000 руб, тогда как на LiFePo4 36в 10Ач с eBay (з/у, доставка) цена начинается с 300$ (конец 2009). Литий-фосфатные аккумуляторы лучшего качества в комплекте с мощным зарядным устройством могут обойтись в 1000$ и более.

Разница стоимости в разы, компенсируется лучшими характеристиками LiFePo4.

Кроме удвоенного веса (свинцовый 36В 9Ач — 8 кг, литий-фосфат 36в 10Ач — 4 кг)
и всех вышеперечисленных недостатков, владельцы электровелосипедов, испытавшие оба вида батарей, говорят о вдвое меньшем пробеге при использовании свинцовых аккумуляторов.

Также LiFePo4 батареи, в зависимости от качества изготовления, выдерживают от 1000 до 2000 циклов заряд-разряд. Когда мы говорим о характеристике цикл заряд-разряд, то имеется ввиду полный 100% разряд. Необходимо понимать что и после 2000 циклов батарея продолжит работать, но емкость ее уменьшится. Подробнее об этом можно узнать в спецификации элемента.

Литий-фосфатный аккумулятор состоит из элементов с напряжением 3,65 вольта.
Для 24в батареи необходимо последовательно соединить 8 штук, 36в — 12 штук, 48в — 16 штук.

Для контроля заряда, разряда и балансировки элементов в LiFePo4 аккумуляторах используется специальная электронная схема (BMS — Battery Management System). Также она защищает от короткого замыкания и превышения тока разряда батареи. Обойтись без BMS можно, если ваше зарядное устройство само осуществляет контроль заряда. Но при нарушении режима эксплуатации батареи это чревато быстрым выходом ее из строя.

Элементы LiFePo4 выпускаются разной емкости (10,20,...,100Ач ...) и в различных форм-факторах (цилиндрические и призматические).

Цилиндрические элементы обычно маркируются 5-значным числом, означающим размеры. К примеру, элемент 40138 имеет диаметр 40мм и длину 138мм.

Подбирая аккумуляторную батарею, обязательно обратите внимание на характеристики:
Charging Current (ток заряда), Rated Discharging Amperage (номинальный ток разряда), Max Continuous Discharging Amperage (максимальный постоянный ток разряда), Maximum Discharging Current (Peak) (максимальный кратковременный ток разряда).

Если продолжительное время ваш двигатель
будет работать в режиме потребления 25А, а максимальный постоянный ток разряда
ограничен 20А, то такая батарея не подойдет.
Также, если ток заряда ограничен 5А, быстрее
чем за 2 часа зарядить батарею 10Ач не получится. Качественные LiFePo4 аккумуляторы выдерживают зарядку в 4С, что позволяет заряжать их за 15 минут.

В настоящее время существует множество фирм, собирающих и продающих литий-фосфатные батареи. Однако компаний — производителей элементов не так и много.

Выбирая аккумулятор, вы можете получить данные о характеристиках непосредственно с сайтов производителей. Краткий список спецификаций элементов некоторых известных компаний:

• A123 Systems
• Phoenix Silicon International (PSI)
• Thunder Sky
• Foxx Power

 
Как приобрести литий-фосфатные аккумуляторы читайте в разделе  Покупаем.
 
Актуальные цены смотрите в разделе  Анализ цен.