Тридцать первый участник конкурса —
NeeZ из Москвы — представляет свой электровелосипед «Трон б».

ePowerBikes: При каких обстоятельствах вы узнали о существовании электровелосипедов?
NeeZ: В интернете искал быстрый способ передвижения на велосипеде и нашел электротранспорт.

ePowerBikes: Как обычно вы используете
электровелосипед?
NeeZ: На работу, на обед, с обеда и с работы, суммарно 8 км . После работы по делам от 5 до 20 км., в среднем за день 20 км.

В качестве донора использован велосипед
Orbea Sherpa (2008).

Покрышки: передняя полу-лысая злая 26", задняя Maxxis злая 2.35 26".

Электропривод реализован с помощью заднего мотор-колеса SYM 48в 1000Вт.

Контроллер 48в 1000Вт, 18-ти фетовый, с рекуперацией, родной из кита МК+контроллер.

Источник питания: LiFePo4 48В 20Ач (255×180×125мм,10кг).
Зарядное устройство 3А заряжает за 8 часов.

Максимальная скорость
без педалирования — 58 км/ч,
с горки — 70 км/ч.
Педали бесполезны после 45км/ч.

Ускорение резкое, с педалями встает на дыбы.

ePowerBikes: Какой cредний пробег на одной зарядке?
NeeZ: 58км/ч – 46км, 30км/ч – точно не знаю около 70-80км. С педалями не пробовал, они для резервного «источника» передвижения

Вес электровелосипеда 33 кг.

Электрооборудование куплено на eBay (продавец sun-thing28).
Велосипед со скидкой 16000 (21000).
Комплект: мотор + аккумулятор
+ контроллер 25000р.
Корпус в районе 1000р.

Со времени создания аппарата (26.08.2011) пробег составил около 640 км.

ePowerBikes: Какие были поломки?
NeeZ: У вилки ослаб отскок (буду менять на новую 150мм), 3 прокола заднего колеса, после замены лысой резины все нормально. Так же есть проблема с задним крылом.

ePowerBikes: Совет электровелосипедистам
NeeZ: Электро тормоз – это супер. Фару, с режимом строба от кнопки и вас заметят. И ШЛЕМ (который все еще не купил).
 
 

Как сделать электровелосипед своими руками? Где купить комплектующие и сколько это стоит? Ответы на ePowerBikes.ru

 
Двадцать девятый участник конкурса — Андрей из Перми — представляет свой электровелосипед «Снежная лавина 2.0».

ePowerBikes: При каких обстоятельствах вы узнали о существовании электровелосипедов?
Андрей: Давно хотелось скутер, останавливала необходимость его где-то хранить. Потом поиск нашел сайт electrotransport.ru, epowerbikes.ru и другие. Понял что мне подойдет электровелосипед.

ePowerBikes: Как обычно вы используете
электровелосипед?
Андрей: Езжу на работу и катаюсь в выходные.

В качестве донора использован велосипед
GT Avalance 2.0 Disk 2008.

Покрышки Shwalbe Big apple 26" 2.35 для комфортной езды. Для дополнительной защиты от вибраций установлен подседельник Cane Creek Thudbuster LT.

Электропривод реализован с помощью заднего мотор-колеса HBS-48V1000W
(direct drive).
Контроллер Инфинеон, без рекуперации.

Из алюминиевого бруска самостоятельно выточил усилители дропаутов, т.к. без усилителей колесо выпрыгивает из дропаутов при начале движения под нагрузкой.
Для тормозного диска пришлось вытачивать переходник, заказал токарям.

Источник питания: LiFePo4 48В 15Ач из пакетиков, рабочий ток — 15А,
(пиковый по ваттметру ~30А, 1500 Вт),
вес — около 7 Кг.

Максимальная скорость без педалирования — 45 км/ч по ровному, с горки больше.

ePowerBikes: Как ускорение?
Андрей: До 30 км/ч — как средний автомобиль, дальше медленней.

Пробег около 30 Км без педалирования на полном газу.

Вес электровелосипеда 32 кг.

ePowerBikes: Во сколько вам обошелся электровелосипед?
Андрей: Сам велосипед — 12 500 руб.,
комплект с М-К + батарея -27 000 руб.,
шлем, свет, подседельник, покрышки, и т.д.
>10 000 руб.

Когда остался без электровелосипеда, понял что для меня это лучший городской транспорт.
 
 
 
 
 

Как сделать электровелосипед своими руками? Где купить комплектующие и сколько это стоит? Ответы на ePowerBikes.ru

 
Девятнадцатый участник конкурса — Ranger (Россия) — представляет свой электровелосипед «Байк».

ePowerBikes: При каких обстоятельствах вы узнали о существовании электровелосипедов?
Ranger: Узнал несколько лет назад, что они есть, тяжелые, дорогие. Удивился, увидев в магазине легкие и дешевые.

ePowerBikes: Как обычно вы используете
электровелосипед?
Ranger: Поездки на работу и домой, на природу, в магазин, алкорайдинг когда за руль еще нельзя или уже нельзя

Электровелосипед-донор стоковый от компании Eltreco, модель  City Jet.

Покрышки: заднее 16”2.125 литой диск, переднее 16*1.75 спицы.

Электропривод реализован с помощью заднего мотор-колеса Conhismotor 1000вт.

Контроллер встроенный 15А и от скутера Yamasaki в процессе перепайки транзисторов.

Напряжение системы модульное от 24 до 40 вольт.

Базовая батарея LiFe24В 10Ач, доп.банки Transmetic 3-6S 10Ач, или свинец 7Ач.

Зарядки по числу аккумуляторов, 3-4 часа
с возможностью ускорить заряд.

Максимальная скорость без педалирования — 28 км/ч, педальный ход 20-25км/ч.

ePowerBikes: Как ускорение?
Ranger: Есть возможность встать на заднее колесо.

Средний пробег на одной зарядке около 20км.

Вес электровелосипеда до 30 кг.

Со времени начала эксплуатации аппарата (2011) пробег составил около 500 км, поломок не зафиксировано, исключая перетершийся кабель велокомпьютера

Затраты: велосипед 20500р, мотор 11000р, запчасти вроде дисковых тормозов и системы переключения передач 15000р, аккумуляторы и зарядки 7000р, шлем черепаха и перчатки 10000р.
Место покупки — зарубежные интернет магазины.

Велосипед был куплен из принципа дешево и уже электрическое.
Дальше захотелось увеличить скорость и улучшить качества велосипеда.
Начал с простой вольтдобавки, окончание проекта уже не за горами!
Расчетная максимальная скорость 48кмч .

Велосипед помещается на переднее сидение авто в сложенном виде.
Пожалуй , это самый экстремальный велосипед из тех, что я видел.

P.S. помните о защите на скоростях выше 25кмч и не только!
 
 

Как сделать электровелосипед своими руками? Где купить комплектующие и сколько это стоит? Ответы на ePowerBikes.ru

На замену ей был куплен электроскут 500w. У него оказалась довольно грустная максималка (35кмч), динамика, и довольно жирный вес (80кг). Пробег (42км) более-менее устраивал, благо до работы 13 и обратно 15. Но в виду минусов (особенно из за веса — тянул плечо раз в неделю систематически) тоже был продан по прошествии месяца.

Месяц ходил пешим и ездил на метро — понял, что так нельзя. Так появился у меня Yamaha Mint. На нем я катал до сегодняшнего дня. Аппарат неплохой, 50кило, 60кмч, 3.5л на сотку. Плюс я его модернизировал до 70сс. Но он банально надоел. Потому в душу закрался червячок — а не вернуться ли в лоно электротранспорта.

Сказано — сделано. Итак. С учетом ошибок и граблей прошлых лет с e-bay было заказано следующее:
• Мотор колесо 26" 1000w 48v (8кг)
• Контроллер 1000w 48v (1кг)
• LiFePo4 батарея на 48v20ah (10кг)
Итого 600$ + 280$ за доставку авиа почтой из Китая. (это единый кит, по отдельности 200 комплект, 400 батарея, и по 140 за доставку каждой посылки)

Объектом электрификации был выбран Stels Navigator 800 (15кг, 320$)
По теоретическим расчетам суммарный вес агрегата должен был составить 15+10+8+1 = 34кг, что уже весьма и весьма подходит для ежедневного таскания в квартиру.

Процесс создания:
Первым пришло колесо (батарейку при первой пересылке завернули на китайской таможне, прод перевыслал ее заново уже с пометкой «велочасти», поэтому она пришла на пару недель позже, эти пару недель упел поездить на свинце)

Как оказалось, качество китайского одинарного обода не удовлетворяло ни каким критериям. По этому, когда пришел донор, мотор был переспицован на двойной обод стелса. Получилось надежнее и лучше.

Дальше дело за малым – вставить колесо, навесить контроллер, избавиться от срашной фары\замка зажигания из комплекта, примостить батарейку на багажник. Избавление от фары (по совместительству включайка и индикатор заряда) нужно по нескольким причнам — во первых, света от нее нуль, ради света у меня есть 900 люменная велофара на литивых батарейках с дила. Во вторых она огромная. В третьих ее индикация расчитана на свинец, и на литии работать не будет (литий почти не просаживается по напряжению за весь пробег, отсюда на фаре вечно горит 100%) . И в четвертых к ней идет здоровенный некрасивый пучек проводов. А потому делаем так:

Теперь этим маленьким изящным тумблером включается вся электрика

По приезду батарейки оказалось, что ее малясь помяло при перевозке, а некоторые грани разошлись. Потому разматываем, проверяем целосность пластиковых бортов, снова крепко сматываем обычным скотчем и укрепляем грани пласиковыми углами, потом поверх углов наматываем уже армированный скотч.

После первого выезда стало ясно, что батарейке требуется небольшая ручная балансировка. Одна из 16 ячеек была разряжена в 2 раза больше остальных. Потому осуществлялась ее подтяжка в ручном режиме с периодическим мониторингом напряжения на импровизированном «стенде» в течение 20 часов

Повторные ходовые испытания прошли более чем успешно. Максималка по прямой составила
57,3 км\ч (gps), с моста 60.1 км\ч. Крутящий момент с низов просто ад. Если перестараться с гашеткой и не наклониться вперед — аппарат норовит встать на козла. Пробег на одной зарядке 48 км (при подключении ручек тормоза к рекуперации – 49.5км), темп езды при этом газ в пол 55 км\ч.
Можно тошнить 30кмч, тогда хватает на 81км.

Фара (серийная «народная за 80$» с DealXtreme), и задний габарит запитывается от DC-DC 35-75в преобразователя в 5в 3А

Плюсы конструкции — вес, возможность провозить в пассажирском лифте вертикально (ничего не потечет), надежность и общая простота конструкции(ломаться нечему, лишь одна вращающаяся деталь — ротор вокруг статора на оси), отсутствие бензиновой вони, бесшумность при езде, беспалевная езда на тротуаре, возможность докатить на педалях в случае-чего, динамика и скорость. В минусах — цена. Но она того стоит.

Видеоролик ниже снят на полусевшей (времянка до лифера) свинцовой батарейке 48в 8.5ач, к тому же еще дорога с небольшим подъемом, родная фара прикручена (тогда от ее индикации еще был толк)

Анкета «Лунохода» в конкурсе
 
 

Как сделать электровелосипед своими руками? Где купить комплектующие и сколько это стоит? Ответы на ePowerBikes.ru

 
Восемнадцатый участник конкурса — Лев
из Москвы — представляет свой электровелосипед «Луноход».

ePowerBikes: Как обычно вы используете
электровелосипед?
Лев: По делам/на работу (13км),
в университет (25км).

ePowerBikes: Почему "Луноход"?
Лев: Кто-то на веломании назвал луноходом – мне понравилось

В качестве донора использован велосипед Stels Navigator 800, покрышки 26” 1.95 kenda полуслики.

Велосипед переделан с помощью заднего мотор-колеса SYM 48в 1000Вт.

Контроллер 48в 1000Вт, 18-ти фетовый, с рекуперацией, родной из кита МК+контроллер.

Источник питания: LiFePo4 48в 20Ач
(260×180х130мм,10кг).
Зарядное устройство 48в 3А, 8 часов при полностью высосанной батарее.

Максимальная скорость
без педалирования — 60 км/ч,
педали бесполезны после 45км/ч.

Ускорение по желанию. Можно плавно
и нежно, можно резко во всю гашетку+педали
и на козла.

Средний пробег на одной зарядке без педалей: 55км/ч – 49км, 30км/ч – 81км.
С педалями не пробовал, для меня это лишь резервная система на случай отказа мотора.

Путем простых расчетов можно посчитать потребление:
55км/ч: 20Ач*48в /49км = 19.5 Втч/км
30км/ч: 20Ач*48в/81км = 11,8 Втч/км

Вес велосипеда 15кг, 1кг контроллер,
10кг батарея, 8кг М-К.

Со времени создания электровелосипеда (2011) пробег составил 1600км.

Набор куплен на eBay (продавец sun-thing28).
Комплект МК+контроллер 200$+ доставка 150$ = 350$
Аккумулятор 400$ + доставка 150$ = 650$
Донор стелс 10000 руб.
Итого 35000 руб.

ePowerBikes: Какие были поломки?
Лев: Стойки багажника (заменил), датчики
холла (заменил), спицы (решил заменить все — поставил мопедные 3мм от дельты 50).

ePowerBikes: Какой совет начинающим?
Лев: Ищите рекуперацию в своем контроллере – электро тормоза и возврат энергии это вещь. Только не забудьте усилить дропауты – чистый алюминий не выдерживает переменного момента от старта и торможения.
 
История создания «Лунохода»
 
 

Как сделать электровелосипед своими руками? Где купить комплектующие и сколько это стоит? Ответы на ePowerBikes.ru

 
Четвертый участник конкурса — Anton Smirnov
(Геленджик-Краснодар-Екатеринбург) — представляет свой электровелосипед
«Жёлтая зажигалка».

ePowerBikes: При каких обстоятельствах вы узнали о существовании электровелосипедов?
Антон: На сайте Е1.

ePowerBikes: Как обычно вы используете
электровелосипед?
Антон: Везде-всегда, когда не за рулем
мотоцикла.

В качестве донора использован велосипед
Trek 4300.

Покрышки «злые» 26".

Велосипед переделан с помощью переднего мотор-колеса Nine Continent (9C) 2807,
Direct Drive, в пике 1800вт.
Внешний программируемый контроллер Инфинеон 25А (40А пик).

Источник питания: LiFePo4 48В 12Ач от VPower.
Зарядное устройство на 5А, зарядка 1,5 часа.

Максимальная скорость
без педалирования — 40-45 км/ч
c педалированием — до 55 км/ч

ePowerBikes: Как ускорение?
Антон: В первом варианте, когда аккум был на багажнике, со шлифом старт был)))
Щас аккумы в раме – сцепление лучше стало. Ускорение прикольное!

Средний пробег на одной зарядке составляет 30 км с легким педалированием.

Вес электровелосипеда: 28 кг

Среднее энергопотребление: 19 Втч/км

Со времени создания аппарата (2010) пробег составил около 240 км, поломок не зафиксировано.

ePowerBikes: Во сколько вам обошелся электровелосипед?
Антон: 31.000 р., комплект мотор-колеса 16 000 р. + аккумуляторы 15 000 р.

Ростовка 16” и заниженная рама не позволили просто так запихать аккум, пришлось перепаивать под форму рамы, в результате чего центр тяжести стал ниже – более устойчивый еВел!

Сам размер «Желтой зажигалки» небольшой, ростовка маленькая, если что, ноги можно быстро поставить на землю – это придает уверенности. Большое спасибо автору Зажигалки – Юрию Snoag !

ePowerBikes: Расскажите какой-нибудь случай?
Антон: Когда обгонял как-то на 45 км/ч в гору небольшой пассажирский автобус, водитель последнего не смог оторвать от меня изумленный, почти шальной взгляд, в результате он залетел на тротуар и вылетел на обочину за ним. До сих пор стыдно…

e-mail: cf@cineofilms.ru
www: Cineofilms.ru
 
 

Как сделать электровелосипед своими руками? Где купить комплектующие и сколько это стоит? Ответы на ePowerBikes.ru

Автор продает аппарат за 3000$.

Обсуждение:  endless-sphere.com
Сайт:  www.emotorbicycle.com

Как сделать электровелосипед своими руками? Где купить комплектующие и сколько это стоит? Ответы на ePowerBikes.ru

Электродвигатель встроенный в раму чуть выше педального узла использует цепной привод, аналогично наборам  Cyclone
для дополнительной цепи.

Номинальная мощность двигателя 1кВт, пиковая 2кВт.

По заявлению производителя, максимальная скорость аппарата 80 км/ч.

Аккумулятор Li-Ion 36в 17.4Ач.

Вес электровелосипеда
составляет 18.9 кг.

Компания Conway планирует выпустить e-Rider на рынок в начале 2012 года. Ориентировочная цена: 5999 евро.

Сайт компании: www.conway-bikes.de
 
 
 





 
 

Как сделать электровелосипед своими руками? Где купить комплектующие и сколько это стоит? Ответы на ePowerBikes.ru

 
Четырнадцатый участник конкурса — Павел
из Нижнего Новгорода — представляет свой электровелосипед «вЕлик».

Возможно вы узнали в этом аппарате серебренного призера конкурса «Электровелосипед 2009».

Анкета 2009 года.
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Как сделать электровелосипед своими руками? Где купить комплектующие и сколько это стоит? Ответы на ePowerBikes.ru

 
Шестой участник конкурса — Алексей
из Москвы — представляет свой электролигерад  «Молния».

ePowerBikes.ru: При каких обстоятельствах вы узнали о существовании электровелосипедов?
Алексей: В инете случайно наткнулся на тему.

ePowerBikes.ru: Как обычно вы используете
электровелосипед?
Алексей: Практически ежедневно (по погоде)
езжу на работу (10км туда и 10км обратно)
и по работе по всей Москве (до 70км в день). Заряжаюсь дома.

Рама лигерада изготовлена самостоятельно
из обычного стального профиля.

Покрышки: 28” на 38.
Планируется поставить пошире – 28×47.

Электропривод — китайское заднее мотор-колесо 1000вт.

Контроллер внешний, 15 тразисторов, переделан до 100в.
Напряжение системы: 48В.

Источник питания: LiFePo4 аккумуляторы пакетиковые емкостью 40Ач. На текущий момент реальная екмкость 35Ач.
Зарядное устройство на 5А осуществляет полный заряд за 7 часов.

ePowerBikes.ru: Какая максимальная скорость?
Алексей: На плоскости без ветра 55кмч.

ePowerBikes.ru: Как ускорение?
Алексей: Вяленькое, на уровне среднестатистического АМ, т.к. аппарат тяжелый.

ePowerBikes.ru: Средний пробег на одной зарядке?
Алексей: Выходит порядка 80...100км, т.к. всегда езжу “тапка в пол”.

Вес электролигерада: 60кг

Со времени создания аппарата (май 2010) пробег составил около 1200 км.

ePowerBikes.ru: Во сколько обошелся аппарат?
Алексей: Ох уж и задачка. Самое точное значение – много. Мотор 11тыр, акки 30тыр, веложелезо (колёса, тормоза, амморт, вилка и пр.) 20…25тыр., инструмент, оснастка, металл, и пр. – незнаю.

ePowerBikes.ru: Где покупали?
Алексей: Повсюду, ebay, chainreactincycles, bike24.

ePowerBikes.ru: Были ли какие-либо поломки?
Алексей: Серьёзных не было, так по мелочи. Однажды в ливень залило разъёмы – один окислился, отгорел.
 
 

Как сделать электровелосипед своими руками? Где купить комплектующие и сколько это стоит? Ответы на ePowerBikes.ru