Двадцать первый участник конкурса — Вадим из Краснодара — представляет свой электровелосипед «Велос».

ePowerBikes: При каких обстоятельствах вы узнали о существовании электровелосипедов?
Вадим: Из интернета. Искал альтернативу автомобилю. Хотел что-то типа скутера, дальше поехало…

ePowerBikes: Как обычно вы используете
электровелосипед?
Вадим: Езжу на работу 17 км и обратно. Там заряжаю АКБ.

Электровелосипед изготовлен на базе велосипеда Старт-шоссе (ХВЗ) с 28" колесами.

Электропривод реализован с помощью китайского заднего мотор-колеса 36в 250вт.
Контроллер внешний из комплекта.

Напряжение системы
переключаемое — 36в и 48в.
Аккумуляторы свинцовые 12в 12Ач (4 шт)
Зарядное устройство штатное китайское 36В плюс автомобильное 12В для 4-й АКБ, 4 часа
после 35 км примерно.

Максимальная скорость без педалирования
35 км/ч, хотя показания автомобиля при этом больше 40км/ч. Это при 48 В.
С педалями больше на 2-3 км/ч

Ускорение бодрое, со светофора ухожу быстро.

Средний пробег на одной зарядке
километров 40 без проблем, больше не ездил.
Это без педалей.

Вес электровелосипеда примерно 30 кг.

Со времени создания аппарата (2009) пробег составил более 1000 км, серьезных поломок не зафиксировано, по мелочи — камеры, в том числе после попадания в люк, отсутствие контакта…

Затраты: Комплект 7500 +АКБ 4400 +зарядка 1300 +велосипед 2000 +колеса 2000 +разные мелочи.
В общем около 20 000р. Примерно. Точно не считал.
Место покупки: г.Краснодар, по объявлению.

Как только начал ездить на работу, в основном педали не крутил, использовал только мотор.

Один раз утром, поскольку было прохладно, решил согреться. Чтобы успевать за мотором, включил самую высокую скорость, и «заболел». Заболел велосипедом. Без педалей уже не представляю езду. При этом я гарантированно за полчаса доезжаю до работы, используя электровелосипед как тренажер, контролируя нагрузку по пульсометру.

Аппарат получился достаточно сбалансированным. Увеличение скорости потянет замену тормозов, точнее всего донора. Емкости АКБ хватает до работы и обратно, Вобщем, велосипедом пока доволен.
 
 

Как сделать электровелосипед своими руками? Где купить комплектующие и сколько это стоит? Ответы на ePowerBikes.ru

 
Четырнадцатый участник конкурса — Егор
из Питера — представляет свой электровелосипед «Зверь-машина».

ePowerBikes: При каких обстоятельствах вы узнали о существовании электровелосипедов?
Егор: Попалась статья на Хабрахабре про электровелосипед с передним мотор-колесом. Меня это дело крайне впечатлило, и я месяцев шесть вынашивал коварный план по сборке
похожего чуда.

ePowerBikes: Как обычно вы используете
электровелосипед?
Егор: Езжу на работу и по делам. Практически перестал использовать метро и другой общественный транспорт. Даже авто стало простаивать (до работы на машине по пробкам час, на метро час двадцать,
на электровеле — 26 минут!!!)

В качестве донора использован велосипед Haro Escape (2010), покрышки злые 26".

Велосипед переделан с помощью комплекта Cyclone 1200Вт для дополнительной цепи.
Контроллер внешний 35А.

Напряжение системы: 48В.
Источник питания: LiFePO4 Headway 12Ач.
Зарядное устройство 4А осуществляет полный заряд за 3 часа.

Максимальная скорость
без педалирования 55 км/ч.

Ускорение зависит от звезды, на 2х больших задних встает на дыбы без моей помощи, первый раз чуть не сбросил меня

Пробег на одной зарядке стабильно 40-42 км без педалирования.

Вес электровелосипеда 29 кг.

Место покупки оборудования: ePowerBikes.ru
Цена сравнима с хорошим скутером.

Со времени создания аппарата (2011) пробег составил пока 1000 км.

Поломок небыло, единственное сгорела зарядка, но мне ее быстро заменили,
за что большое спасибо продавцу.

Скажу, что аппарат получился невероятный. Первое время я никак не мог поверить, что можно вот такое сотворить со своим велосипедом Ездить со скоростью скутера и на правах велосипеда,
это, скажу я Вам, здорово! Бензин не жрет, ничем не пахнет, в лифт влезает, хранится в квартире, заряжается быстро.

Интерес к аппарату очень большой, постоянно спрашивают от чего двигатель и быстро ли едет.

Ps: Для себя я уже однозначно выяснил, что будущее за электротранспортом. А Вы?
 
 

Как сделать электровелосипед своими руками? Где купить комплектующие и сколько это стоит? Ответы на ePowerBikes.ru

 
Одиннадцатый участник конкурса — Михаил
из Ярославля — представляет свой электровелосипед «Marin».

ePowerBikes: При каких обстоятельствах вы узнали о существовании электровелосипедов?
Михаил: С сайта ebiker.ru, все остальное
с форума electrotransport.ru.

ePowerBikes: Как обычно вы используете
электровелосипед?
Михаил: Велосипед был переделан для поездок на работу, а так езжу на нем почти всегда и везде.

В качестве донора использован велосипед
Marin Sausalito (2008).

На переднем колесе стоит покрышка 42-622 28×1.60, 700x40C Marathon Plus Tour.
Сзади 47-622 28×1.75 Marathon Plus.
Проколов на этих покрышках пока не ловил.

Велосипед имеет полный электропривод
из двух мотор-колес Golden Motor MagicPie.
Общая мощность увеличена до 7кВт.

Напряжение системы: 60-73в.

Источник питания: LiFePo4 60в 11.5Ач от A123.
Зарядное устройство на 5А, зарядка 2 часа.

Контроллеры встроены в мотор-колеса.

Максимальная скорость 65 км/ч,
после 50км/ч педали крутить уже бесполезно,
передач не хватает.

Ускорение очень быстрое.

Средний пробег на одной зарядке составляет от 25км на полном ходу до 50км при скорости 30-35км/ч.

Вес электровелосипеда около 40 кг.

Энергоотребление на максимальной скорости 29 Втч/км, на средней скорости около 15 Втч/км.

В 2008г было первое переобороудование в электровелосипед. Сначала были два мотора Hulong 36В 250Вт и свинец 48В 9Ач, мощность увеличена до 3кВт, через год заменена батарея на LiFePO4 48В 20Ач. Еще через год заменены два мк и аккумулятор.

ePowerBikes: Во сколько вам обошелся электровелосипед?
Михаил: Сразу все и не вспомнить, т.к. постоянно что то менялось и улучшалось.
Велосипед 24000 руб.
Два МК по 14000 руб.
Акум примерно 19000 руб.
Новая вилка 8000 руб.
По мелочи еще примерно 15000 руб.
Многовато получилось, но оно того стоит.

Велосипед куплен в веломагазине на заказ, М-К у GM через интернет, акум брал у osnpower, остальное тоже в основном через интернет.

На спидометре сейчас 5408км, правда зимой он часто замерзал и вообще переставал считать.

ePowerBikes: Какие были поломки?
Михаил: У самого велосипеда ничего не ломалось, велик довольно крепкий попался и качественно сделанный. Спалил контроллер на переднем колесе, но это не страшно, все равно он глючить начал. А новый оказался еще лучше и более функциональным. На старом заднем Мк Hulong ломалась боковая крышка, выточили новую.

Первая версия переделки получилась ознакомительной, было интересно попробовать, что такое вообще электровелосипед. Последний апгрейд был осмысленным, уже знал для чего и зачем собирается именно такая конфигурация.

Хотелось получить велосипед быстрый, мощный, с хорошей динамикой и проходимостью.
Т.к. ездить приходится не только по асфальту, но и там где дорог вообще нет или где они исчезают весной и осенью. Можно сказать что это быстроходный трактор.

Многое на велосипеде было заменено и доустановлено. Пластиковые педали были заменены сразу, установлены широкие крылья, новое удобное сиденье, багажник, бибикалка, зеркало заднего вида, передняя вилка воздушка, СА для контроля над батареей, дисковые тормоза, заменены все тросики.
Установлено светооборудование спереди и сзади для езды в темное время суток, и еще всякая мелочь.

e-mail: yarbb4@yandex.ru
 
 

Как сделать электровелосипед своими руками? Где купить комплектующие и сколько это стоит? Ответы на ePowerBikes.ru

 
Десятый участник конкурса — КЛ
из Подмосковья — представляет свой электровелосипед «EconomyStar».

ePowerBikes: При каких обстоятельствах вы узнали о существовании электровелосипедов?
КЛ: Догадался, что они должны уже быть.

ePowerBikes: Как обычно вы используете
электровелосипед?
КЛ: Езжу в магазины, по делам и в гости.

В качестве донора использован складной велосипед  Stels Pilot 850.

Покрышки 24'', Innova 2.1" на переднем,
1.95" на заднем.

Велосипед переделан с помощью заднего мотор-колеса Cute Q128 500W. Внешний контроллер KU90, 9mos. 450W universal.

Источник питания: LiFePo4 24В 12Ач в заводском алюминиевом кейсе.
Зарядное устройство на 2А, зарядка 6 часов.

Максимальная скорость — 30 км/ч.

Ускорение: до 30 км/ч за 6 сек.

Средний пробег на одной зарядке до 130 км если включать только на подъемах, 30 км на 75% использования мотора.

Вес электровелосипеда: 20 кг.

Со времени создания аппарата (2011) пробег составил около 260 км, поломок не зафиксировано.

Мотор в заднюю вилку 126 мм с шестериком не ставился – пришлось оставить одну звезду 18 зубов. Можно поставить и 16 зубов – если здоровье позволяет, тогда бегать будет резвее.

ePowerBikes: Во сколько вам обошелся электровелосипед?
КЛ: Полный комплект из Китая 11 тыс. рублей (с доставкой обычной почтой) + 5500 Стелс + 500 руб на звезду и покрышку 1.95. Итого 17000 рублей.

Место покупки:  bmsbattery.com
 
 

Как сделать электровелосипед своими руками? Где купить комплектующие и сколько это стоит? Ответы на ePowerBikes.ru

 
Четвертый участник конкурса — Anton Smirnov
(Геленджик-Краснодар-Екатеринбург) — представляет свой электровелосипед
«Жёлтая зажигалка».

ePowerBikes: При каких обстоятельствах вы узнали о существовании электровелосипедов?
Антон: На сайте Е1.

ePowerBikes: Как обычно вы используете
электровелосипед?
Антон: Везде-всегда, когда не за рулем
мотоцикла.

В качестве донора использован велосипед
Trek 4300.

Покрышки «злые» 26".

Велосипед переделан с помощью переднего мотор-колеса Nine Continent (9C) 2807,
Direct Drive, в пике 1800вт.
Внешний программируемый контроллер Инфинеон 25А (40А пик).

Источник питания: LiFePo4 48В 12Ач от VPower.
Зарядное устройство на 5А, зарядка 1,5 часа.

Максимальная скорость
без педалирования — 40-45 км/ч
c педалированием — до 55 км/ч

ePowerBikes: Как ускорение?
Антон: В первом варианте, когда аккум был на багажнике, со шлифом старт был)))
Щас аккумы в раме – сцепление лучше стало. Ускорение прикольное!

Средний пробег на одной зарядке составляет 30 км с легким педалированием.

Вес электровелосипеда: 28 кг

Среднее энергопотребление: 19 Втч/км

Со времени создания аппарата (2010) пробег составил около 240 км, поломок не зафиксировано.

ePowerBikes: Во сколько вам обошелся электровелосипед?
Антон: 31.000 р., комплект мотор-колеса 16 000 р. + аккумуляторы 15 000 р.

Ростовка 16” и заниженная рама не позволили просто так запихать аккум, пришлось перепаивать под форму рамы, в результате чего центр тяжести стал ниже – более устойчивый еВел!

Сам размер «Желтой зажигалки» небольшой, ростовка маленькая, если что, ноги можно быстро поставить на землю – это придает уверенности. Большое спасибо автору Зажигалки – Юрию Snoag !

ePowerBikes: Расскажите какой-нибудь случай?
Антон: Когда обгонял как-то на 45 км/ч в гору небольшой пассажирский автобус, водитель последнего не смог оторвать от меня изумленный, почти шальной взгляд, в результате он залетел на тротуар и вылетел на обочину за ним. До сих пор стыдно…

e-mail: cf@cineofilms.ru
www: Cineofilms.ru
 
 

Как сделать электровелосипед своими руками? Где купить комплектующие и сколько это стоит? Ответы на ePowerBikes.ru

 
Второй участник конкурса — Денис
из Екатеринбурга — представляет свой электровелосипед «Star Bike».

ePowerBikes: При каких обстоятельствах вы узнали о существовании электровелосипедов?
Денис: Случайно зашел на сайте Е1 в тему электровелосипедов. И очень сильно втянулся в это дело.

ePowerBikes: Как обычно вы используете
электровелосипед?
Денис: В основном использую для езды на работу и обратно домой, не люблю городские пробки. Иногда езжу по делам по городу, да и так покататься по лесопаркам, на озеро или куда то еще можно с большим удовольствием.

В качестве донора использован велосипед
Merida Hardy 3 Disc (2007).

26 размер колес, покрышки меняю на зиму
и на лето. Летом ставлю «атомы» злые
на 2.5 дюйма, а на зиму «нокиан газолотти» грязь снег, без шипов на 1.9 и 2.5 дюймов.

Велосипед переделан с помощью заднего 500Вт мотор-колеса со встроенным планетарным редуктором.
Внешний контроллер 100V 130А.

Источник питания: LiMn2O4 36V 12Ач.
Для ксеноновой фары используется
отдельный свинцово-кислотный
аккумулятор 12V 7.5Ач.

Импульсная зарядка на 7А, полный заряд
за 90 минут, 80% за 40 минут.

Максимальная скорость
без педалирования — 45-50 км/ч
c педалированием — до 60 км/ч

Ускорение плавное.

Пробег на одной зарядке 45 км
без педалирования.
С небольшим педалированием
особенно при старте 80-85 км

Вес электровелосипеда: 28 кг
Мой вес: 77 кг

Со времени создания аппарата (зима 2010) пробег составил около 120 км.

ePowerBikes: Во сколько вам обошелся электровелосипед?
Денис:
МК-500 Вт : 15600 руб
Литий LiMn2O4 (36в 12Ач)+
контроллер 100V 140А: 16000 руб
Турниджи (мультиметр на руль): 1900 руб
Трещётка (7скоростей на зд.кол.): 400 руб
Фара «Ксенон»+ корпус+стартер: 1300 руб
Аккумулятор свинцовый 7А(для фары): 690 руб
Зарядник для свинца= 1200 руб
Таймер механический 300 руб
Крылья (комплект из двух): 690 руб
Фурнитура(+хомуты+черн.изолента)=
+ Аллюм.уголки 3 штуки(по 250 руб)
+ краска по 165 рубл 2-е шт 1380 руб
+мечики+вороток(нарезка резьбы для
крепления внутренней шестерни) 1115 руб
Кабель 2.5 квадрата 5-ть метров= 350 руб
Болты и гайки= 120 руб
Коробка пластик под турниджи
и стартер = 135 руб
Деньги за велосипед: 15000 руб
Выключатель 2 шт= 37 руб

ИТОГО: 56.217 руб

Собирал электровелосипед по запчастям, мотор колесо и аккумулятор заказывал
через посредника, аккумулятор с Канады, мотор колесо с Китая (но не те, что поставляются через ebay и други сайты)
то есть более высокого качества.
На байке установлено оборудование:
Ксеноновая лампа (фара), турниджи (вольтметр-амперметр), навигатор, велокомпьютер (спидометр).
Мотор колесо и два аккумулятора:
литиевый и свинцово-кислотный.

ePowerBikes: Были ли какие-либо поломки?
Денис: Сгорел выключатель на 16А, заменил его на новый.

Оборвало задние болты крепежа дискового тормоза. Перенарезал резьбу у заднего дискового тормоза, с 6 мм болтов на 8 мм болты, (из несквозной резбы сделал сквозную)

e-mail: zedmen@rambler.ru

Подробнее об электровелосипеде
в моей ветке на форуме  www.e1.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Как сделать электровелосипед своими руками? Где купить комплектующие и сколько это стоит? Ответы на ePowerBikes.ru

Автору пришлось самостоятельно изготовить багажник на котором он разместил контроллер и два свинцовых аккумулятора 12в 12Ач.

Масса электровелосипеда 33 кг.
Максимальная скорость 30 км/ч.
Пробег более 15 км.

По заявлению владельца,
24в электродвигатель имеет
мощность 500вт.

Других характеристик не приводится,
но аналогичные электродвигатели
имеют следующие параметры:

Мощность: 320Вт
Напряжение: 24в
Количество оборотов на валу
редуктора: 100-140
Редуктор: 29:1 (32:1)
Момент на валу двигателя: 1.7Нм
Вес: 6-7 кг

Источник:  endless-sphere.com
 
 

Как сделать электровелосипед своими руками? Где купить комплектующие и сколько это стоит? Ответы на ePowerBikes.ru

Цилиндрические элементы Headway выполнены в трех форм-факторах:
38120 (S), 38140, 40160.
Первые две цифры означают диаметр элемента в мм, следущие три цифры — длину в мм.

Общие характеристики элементов
Номинальное напряжение: 3.20в
Максимальное напряжение: 3.8в
Минимальное напряжение: 2.0в
Напряжение заряда: 3.65в
Количество циклов: >2000

Характеристики элемента 38120S:
Вес: 330гр
Емкость: 10000мАч
Максимальный ток разряда: 100А (10С)
Максимальный ток заряда: 60А (6С)
Внутреннее сопротивление: <6мОм

Характеристики элемента 38140:
Вес: 360гр
Емкость: 12000мАч
Максимальный ток разряда: 120А (10С)
Максимальный ток заряда: 60А (5С)
Внутреннее сопротивление: <6мОм
Количество циклов: >2000

Характеристики элемента 40160:
Вес: 500гр
Емкость: 16000мАч
Максимальный ток разряда: 160А (10С)
Максимальный ток заряда: 80А (5С)
Внутреннее сопротивление: <8мОм

Сайт: linlilinlin.global-trade-center.com 
 
 
 
 
 
 

Как сделать электровелосипед своими руками? Где купить комплектующие и сколько это стоит? Ответы на ePowerBikes.ru

EGO, в отличии от Cyclone, смогли сделать более интересный вариант крепежа
двигателя, также присутствует работа дизайнера.

Наборы EGO имеют мощность 1200вт.
Пиковая мощность 2400вт.

Для аккумуляторной LiFePO4 48в 12Ач батареи не нашлось места на раме велосипеда, поэтому немцы приняли решение разместить ее в рюкзаке велосипедиста.

Данных по массе аккумулятора не заявлено, но можно предположить,
что это около 7-8 кг.

Зарядное устройство заряжает
батарею за 1 час.

Кроме ручки газа, для управления двигателем на электровелосипедах EGO kits используется система помощи при педалировании PAS.

Максимальная скорость электровелосипедов с EGO kits заявлена
70 км/ч, что соответствует данным Cyclone  для аналогичного набора 1200вт.

Расстояние, преодолеваемое на одной зарядке, по утверждению производителя составляет 40 км.

Сайт:  www.ego-kits.com

Как сделать электровелосипед своими руками? Где купить комплектующие и сколько это стоит? Ответы на ePowerBikes.ru

 
Пятый участник конкурса — Юрий с Урала — представляет свой электровелосипед  «Элевел».

ePowerBikes.ru: При каких обстоятельствах вы узнали о существовании электровелосипедов? Юрий: Хотел покупать скутер для деревни, надоело педали крутить по 50 км.
Но нечаянно наткнулся на сайт Электротранспорта и влюбился…

ePowerBikes.ru: Как обычно вы используете
электровелосипед?
Юрий: Ежедневно на работу 12км. Потом по делам по городу .Около 30-40км наматываю. Иногда с друзьями в велопоходы на 70км
ездим, ставлю режим «глушилка» и вперед.

В качестве донора использован велосипед Stark Toutor 2007.

Покрышки: злые 2.5, 26” .

Велосипед переделан с помощью заднего мотор-колеса с редуктором BMC 500Вт, обладающего свободным ходом.

Контроллер внешний, программируемый,
допустимое напряжение до 100в.

Напряжение системы: 48В.

Источник питания: LiFePo4 аккумуляторы емкостью 12Ач от VPower.
Зарядное устройство на 5А осуществляет полный заряд за 2.5 часа.

Максимальная скорость
без педалирования — 47 км/ч
c педалированием — 65 км/ч

ePowerBikes.ru: Как ускорение?
Юрий: На светофоре «делаю» машины.

ePowerBikes.ru: Средний пробег на одной зарядке?
Юрий: 25 км при постоянном полном газе (47км/ч), 50-60км в режиме «глушилка».

Вес электровелосипеда: 27кг

Со времени создания аппарата (2009)
пробег составил 2 866 км.

Электровелосипед обошелся владельцу
в 32 тысячи рублей.
Комплект МК — 12.000
Аккумуляторы — 12.000
Велосипед — 8.000

Место покупки: e-bikekit.com

ePowerBikes.ru: Были ли какие-либо поломки?
Юрий: Сгорел контроллер заменил на программируемый, более мощный до 100в.

ePowerBikes.ru: Поделитесь каким-либо интересным наблюдением
Юрий: В июне была большая велопрогулка 6000 велосипедистов собралось. Спортсмены в экипировке, женщины, дети, целые семьи.
3 маршрута — 20, 30, 60км. Ну я конечно
на 60 км поехал. Сначала по лесу, лесные тропы, кочки, корни – плохая дорога, потом проселочная дорога, потом шоссе ,и в конце опять лесные тропы. Было очень весело. И… тяжело. Режим «глушилка» меня поразил – экономия батареек . Газу на полную начал давать только в конце ,чем всех поразил. Все уставшие как собаки ,а я заезжаю на крутые склоны легко и непринужденно. Да еще в конце под ливень попали мощный… Накатал тогда 85 км ,чем был сам поражен. То есть грамотный симбиоз педалей и МК делает чудеса.

Юрий-Snoag готов изготовить электровелосипеды всем желающим в Уральском и Приволжском федеральных округах.
Писать на snoag@mail.ru, аська 380184161, звонить на сотовый 8-908-904-99-60.
 
 

Как сделать электровелосипед своими руками? Где купить комплектующие и сколько это стоит? Ответы на ePowerBikes.ru