Восьмой участник конкурса — Олег
из Москвы — представляет свой электровелосипед «Ирбис».

ePowerBikes: При каких обстоятельствах вы
узнали о существовании электровелосипедов?
Олег: Видел на улице и в интернете.

ePowerBikes: Как обычно вы используете
электровелосипед?
Олег: Езжу на дачу, на работу и в свободное время просто катаюсь для души.

Донор — американский круизёр Felt.
Покрышки противопрокольные швальбэ полуслики 26".

В качестве электропривода применен набор Cyclone 48в 1200вт для основной цепи.

Контроллер Cyclone 48в 35А.

Аккумулятор LiFePO4 A123 48в 20Ач.
Зарядное устройство на 4А осуществляет
полный заряд за 5 часов.

Максимальная скорость 56 км/ч.
После сорока педали бесполезны.

Ускорение для тяжёлого вела вполне приличное.

Без педалей проехал 58км. С педалями намного больше, пока не пробовал.

Вес электровелосипеда 38 кг.

Среднее энергоотребление 11-12 втч/км.

Пробег с момента создания аппарата (2012) составил 380 км.

Стоимость всего проекта составила 92.000 руб.

Место покупки: Германия и ePowerBikes.

ePowerBikes: Были ли какие-либо поломки?
Олег: Вышла из строя обгонная муфта,
благо что была запасная.

Ехал не давно недалеко от дома около одного переулка с очень крутым подъёмом
(на фото справа) и неожиданно меня догоняет парень на веле с 2-х киловатным, по его словам, и безимянным мотор-колесом.

Сначала он смеялся и тыкал пальцем в мой циклон, а потом предложил преодолеть этот
крутой подъём.

Самое интересное, что он был на все 100% уверен что я туда не заеду вообще и говорил мне, что меня сделает в два счёта.

Ну раз пошло такое дело, то я ему предложил спор на 2 бутылки хорошего пива. На том и сошлись.

Дальше я включил 1 передачу и попёр как танк в эту гору и от этого действа даже
немногочисленные прохожие стали останавливаться и открывать рты от удивления.

А для этого парня всё закончилось плачевно потому что он даже половину горы не смог одолеть со своими 2квт. Ну пацану пришлось раскошелиться и бежать за пивом.

Вот такой вот забавный случай.

 
e-mail: O-Belw3798@yandex.ru
 
 

Как сделать электровелосипед своими руками? Где купить комплектующие и сколько это стоит? Ответы на ePowerBikes.ru

 
Третий участник конкурса — Денис
из г.Болонья (Италия) — представляет свой электровелосипед «Черный волк».
 
ePowerBikes: При каких обстоятельствах вы узнали о существовании электровелосипедов?
Денис: Увидел проезжающих лениво крутящих педали и ехавших на приличной скорости.

ePowerBikes: Как обычно вы используете
электровелосипед?
Денис: Электровелосипед использую каждый день 20-30 км иногда 50 км, зарядки хватает.

За донор был взят Felt.

Покрышки 24×3".

Велосипед электрифицирован с помощью комплекта Cyclone 1200Вт для дополнительной цепи. Контроллер внешний.

Напряжение системы: 48В.
Источник питания: LiFePo4 20Ач от  A123.
Максимальный ток БМС 66А.
Зарядное устройство на 4А осуществляет полный заряд за 5-6 часов.

Максимальная скорость
без педалирования — 60 км/ч.
Ускорение нормальное.

Пробег на одной зарядке
60 км со скоростью 30 км/ч,
40 км со скоростью 40-45 км/ч.

Вес электровелосипеда
в полной экипировке 40 кг.

Со времени создания аппарата (2012)
пробег составил 500 км.

ePowerBikes: Во сколько обошелся электровелосипед?
Денис: Дорого

При сборке батареи небыли сбалансированы ячейки, также была заменена ручка газа
на более удобную, заменена дополнительная звезда у набора 48 т на 42т так как 7 и 8 скорость нельзя было использовать, а также заднюю у планетарки 19 т на 21 т при такой балансировке макс скорость 60 км/ч и тяга такая что на прогулке в горах в запасе остались 1 и 2 скорости.

Технические характеристики:
Рама полностью алюминиевая, а также бак
в котором находится батарея и контролер,
крепления мотора и защита цепи.

Восьмискоростная задняя планетарная втулка Shimano Nexus 8.

Покрышки 24*3 (между покрышкой и воздуш- ной камерой установлен защитный слой kevlar).

Тормоза: передний дисковый механика, задний роллер от Shimano.

Все работы производились самостоятельно,также багажник под замок
от ABUS, кроме сварочных работ, так как этим искусством пока не владею.

Хочу поблагодарить ePowerBiker'а
за предоставленную информацию,
а также за помощь и быстрые ответы на интересующие вопросы.
 
 
 
 

 
 

Как сделать электровелосипед своими руками? Где купить комплектующие и сколько это стоит? Ответы на ePowerBikes.ru

В качестве электропривода был использован  Cyclone 1200вт
с дополнительной цепью.
Крепеж изготовлен самостоятельно.

Вариант размещения контроллера напоминает электровелосипеды от  Ego.

Аккумулятор: Li-Pol Zippy 8Ач 6S 2шт.(44.4в)

Максимальная скорость около 45 км/ч.

Видимо Дейву скорость была не так важна, раз он использовал уменьшение передачи
на больших звездах несмотря на 24" колеса.

Пробег на текущий момент составил
около 200 миль (320 км).
 
 
Источник:  endless-sphere.com
 




 
 

Как сделать электровелосипед своими руками? Где купить комплектующие и сколько это стоит? Ответы на ePowerBikes.ru

 
Четырнадцатый участник конкурса — Егор
из Питера — представляет свой электровелосипед «Зверь-машина».

ePowerBikes: При каких обстоятельствах вы узнали о существовании электровелосипедов?
Егор: Попалась статья на Хабрахабре про электровелосипед с передним мотор-колесом. Меня это дело крайне впечатлило, и я месяцев шесть вынашивал коварный план по сборке
похожего чуда.

ePowerBikes: Как обычно вы используете
электровелосипед?
Егор: Езжу на работу и по делам. Практически перестал использовать метро и другой общественный транспорт. Даже авто стало простаивать (до работы на машине по пробкам час, на метро час двадцать,
на электровеле — 26 минут!!!)

В качестве донора использован велосипед Haro Escape (2010), покрышки злые 26".

Велосипед переделан с помощью комплекта Cyclone 1200Вт для дополнительной цепи.
Контроллер внешний 35А.

Напряжение системы: 48В.
Источник питания: LiFePO4 Headway 12Ач.
Зарядное устройство 4А осуществляет полный заряд за 3 часа.

Максимальная скорость
без педалирования 55 км/ч.

Ускорение зависит от звезды, на 2х больших задних встает на дыбы без моей помощи, первый раз чуть не сбросил меня

Пробег на одной зарядке стабильно 40-42 км без педалирования.

Вес электровелосипеда 29 кг.

Место покупки оборудования: ePowerBikes.ru
Цена сравнима с хорошим скутером.

Со времени создания аппарата (2011) пробег составил пока 1000 км.

Поломок небыло, единственное сгорела зарядка, но мне ее быстро заменили,
за что большое спасибо продавцу.

Скажу, что аппарат получился невероятный. Первое время я никак не мог поверить, что можно вот такое сотворить со своим велосипедом Ездить со скоростью скутера и на правах велосипеда,
это, скажу я Вам, здорово! Бензин не жрет, ничем не пахнет, в лифт влезает, хранится в квартире, заряжается быстро.

Интерес к аппарату очень большой, постоянно спрашивают от чего двигатель и быстро ли едет.

Ps: Для себя я уже однозначно выяснил, что будущее за электротранспортом. А Вы?
 
 

Как сделать электровелосипед своими руками? Где купить комплектующие и сколько это стоит? Ответы на ePowerBikes.ru

eBoo.st — изобретение австралийского инженера Джона Вессела (John Wessel). На одноименном сайте  eBoo.st пока продаются только комплекты крепежа,
но пустые категории электрооборудования «говорят», что в дальнейшем будет можно купить все устройство целиком.

Цены на сайте eBoo.st начинаются от 295$ за россыпь деталей и заканчиваются 350$ за собранный крепеж из анодированного алюминия. Вес крепежа — 2.3 кг.

eBoo.st предназначен для использования
с авиамодельными двигателями Outrunner.

Американец выбрал Turnigy HTX 63-74(75$)

Также был применен контроллер Phoenix ICE 100 Brushless ESC (102$).

Аккумулятор Turnigy LiPo 5S 5Ач 18.5в(43$)

В качестве донора использован складной велосипед  Downtube (330$).

Максимальная скорость: 37 км/ч.

Максимальный ток: 70А

Максимальная мощность: 1200Вт

Источник:  endless-sphere.com

Сайт производителя:  eBoo.st
 



 
 

Как сделать электровелосипед своими руками? Где купить комплектующие и сколько это стоит? Ответы на ePowerBikes.ru

Бесколлекторный электродвигатель мощностью 1.2кВт (150Нм) интегрирован
с педальным узлом. В отличии от мотор-колеса, такое решение позволяет движку использовать передачи велосипеда.

На аппарате установлена немецкая 14-скоростная планетарная втулка премиум-класса Rohloff.

Передний и задний аммортизаторы от известного производителя Marzocchi.

eSpire оборудован Li-Ion аккумулятором
48в 17Ач, позволяющий проезжать до
65 км без педалирования и до 90 км
с педалированием. Время зарядки 3 часа.

Электробайк представлен в двух вариантах — Street Legal и Off-Road. Максимальная скорость первого ограничена 45 км/ч, второй может
развивать 65 км/ч.

Вес электровелосипеда: 30 кг.

Предполагаемая цена: 7000 евро.
 
Сайт: 3-element.com 
 
 
 
 
 





 
 

Как сделать электровелосипед своими руками? Где купить комплектующие и сколько это стоит? Ответы на ePowerBikes.ru

 
Семнадцатый участник конкурса —
Станислав из Москвы — представляет свой электрорекамбент «Fireball».

ePowerBikes.ru: При каких обстоятельствах вы узнали о существовании электровелосипедов?
Станислав: В интернете. Сначала в новостях
на разных сайтах, затем нашел форум electrotransport.ru и понеслось.

ePowerBikes.ru: Как обычно вы используете
электровелосипед?
Станислав: Как только приедет заказанная цепь, буду ездить на работу (12.5 км в одну сторону). Обычно на метро путь занимает около часа. Надеюсь, что на электровелоси-
педе он будет укладываться в полчаса.

Электрорекамбент создан на базе
велосипеда   Merida Fireball 2010.

Покрышки: 26”x2.0 Schwalbe Marathon (полуслики).

Аппарат имеет два цепных привода:
с педалей на переднее колесо и
с электродвигателя на вариатор NuVinci,
установленный в заднем колесе.

Велосипед переделан с помощью комплекта
Cyclone 1200Вт. Внешний контроллер 35А из комплекта.

Напряжение системы: 48В.
Источник питания: 48В 20Ач LiFePo4 аккумуляторы от PingBattery.
Зарядное устройство Ping 5А осуществляет полный заряд за 4-5 часов.

На улице пока разгонялся не больше 55 км/ч под слабый уклон без педалей.

ePowerBikes.ru: Как ускорение?
Станислав: Не пуляет (пиковая мощность всего 2 кВт, плюс не малый вес), но меня устраивает.

Ожидаемый пробег при 30 км/ч и плавном разгоне – 70-75 км (без использования педалей).

Вес электрорекамбента: 45 кг.

Среднее энергопотребление: ~13 Вт*ч/км при 30 км/ч (средний ток – 8А)

Со времени создания аппарата (2010)
пробег составил 100 км.

Аппарат обошелся владельцу в ~$3.500
Донор – 14 тыр,
Мотор — $500,
Батарея — $800,
Вариатор NuVinci — $270,
Комплект Cruzbike — $400,
Вилка RST F1RST AIR- $210,
Амортизатор Suntour Epicon — $130,
Передний тормоз Magura HS-33 – 3500 р,
Задний тормоз Formula ORO K18 – 4500 р,
Остальное – 15 тыр.
(цены примерные)

Место покупки: ebay.com, cruzbike.com, pingbattery.com, cyclone-tw.com, chainreactioncycles.com, dealextreme.com, hobbyking.com, bikemaster.ru, uventasport.ru

Поломок пока не было.

Батарею разделил на 2 части и поместил в герметичные боксы, которые закрепил по бокам рамы под сиденьем.

Все питающие провода заменил на 10AWG. Основное время заняла доработка комплекта от Cruzbike, крепления двигателя,
и разделение и крепление батареи.
 
e-mail: beaver82@inbox.ru
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 

Как сделать электровелосипед своими руками? Где купить комплектующие и сколько это стоит? Ответы на ePowerBikes.ru

 
Пятнадцатый участник конкурса —
Ден из Перми — представляет свой электровелосипед «Красная стрела».

В конкурсе «Электровелосипед 2009»
этот аппарат выступал как  Stels Cyclone.

ePowerBikes.ru: Почему сменили название электровелосипеда?
Ден: Во-первых порвалась старая подрамная сумка непонятного болотного цвета и куплена новая, кардинально изменившая стиль.
Ну и заменен двигатель Cyclone 500вт на
Cyclone 650-1200вт. Это конечно не так важно как сумка, но все же ...

ePowerBikes.ru: Какие еще изменения
в технической части?
Ден: Полностью заменена проводка и переделана коммутационная коробка.

Основная батарея осталась прежней и все также расположена в подрамной сумке —
PSI LiFePO4 24в 10Ач (реальных 8Ач).

Дополнительная батарея необязательна
и размещается на багажнике.
В данный момент это 24в 8.2Ач от  PSE.

Теперь байк может работать в двух режимах.
Незаметная кнопка на коробке коммутации
со значком вентилятора имеет 3 позиции:
отключено, нормальный режим и форсаж.
При форсаже напряжение обоих батарей суммируется.

Также куплена Li-Pol батарея на 11в 4Ач.
Планируется использовать для ускорения
при конфигурации 24в/36в.

Максимальная скорость при 24в:
без педалирования — 40 км/ч,
с педалированием — 45 км/ч,
при 48в — более 60 км/ч.

Максимальную скорость на 48в
проверить пока не хватает духа

Вес электровелосипеда: 28 кг

ePowerBikes.ru: Были ли какие-либо поломки?
Ден: Случайно уронил старый  Watt'sUp meter, пришлось заменить на  Turnigy Watt Meter.
О чем собственно не жалею, у последнего есть подсветка и он легко разбирается.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Как сделать электровелосипед своими руками? Где купить комплектующие и сколько это стоит? Ответы на ePowerBikes.ru

После 5-ти месячного изучения форума  endless-sphere.com англичанин решил установить набор  Cyclone 1200вт для дополнительной цепи, что обеспечило возможность использовать систему передач велосипеда для преодоления крутых подъемов и более эффективного
применения энергии батареи.

Северный Йоркшир в основном имеет холмистый ландшафт, что повлияло на выбор привода электровелосипеда.

В качестве донора был взят сити-байк Carrera Subway 8 с 8-скоростной планетарной втулкой Shimano Nexus и роллерными тормозами Nexave 70.

Бюджет был установлен в 1500$.

Владелец аппарата принял решение заменить большую звезду идущую в комплекте Сyclone на изготовленную на заказ 64-зубую звезду от австралийской компании  Cycleunderground.
Также была заменена 14-звезда-фривил
на валу двигателя на 13-звезду.

Эти действия позволили уменьшить максимальное количество оборотов большой звезды с 300 до 200 об/мин.

Аккумулятор 48в 15Ач собран из
A123 ячеек (пакеты) и имеет вес 7.7 кг
Максимальный ток: 80А (огранич. БМС)

Вес электровелосипеда составил 30.7 кг.

Владелец не разгонял аппарат более 50 км/ч и не проезжал более 40 км на одной зарядке из-за отсутствия необходимости.

Источник:  endless-sphere.com
 
 
 

Как сделать электровелосипед своими руками? Где купить комплектующие и сколько это стоит? Ответы на ePowerBikes.ru

 
Седьмой участник конкурса — Serg
из Москвы — представляет свой электровелосипед  «Stingray Ispoiler».

ePowerBikes.ru: При каких обстоятельствах вы узнали о существовании электровелосипедов?
Serg: Прокатился на велике друга.

ePowerBikes.ru: Как обычно вы используете
электровелосипед?
Serg: На работу, по делам, покатушки.

В качестве донора выбран
Schwinn Stingray Ispoiler.

Обода Custom alloy 20" x 100mm wide rear,
24" front — Black 36H. Покрышки Sting-Ray Boa
20" x 4-¼" rear, 24" x 2.0" front.

В заднем колесе установлена 3-скоростная планетарная втулка.

Велосипед электрифицирован с помощью комплекта Cyclone 1200Вт.

Контроллер внешний, Cyclone 36в 35А.

Напряжение системы: 48В.

Источник питания: LiFePo4 аккумуляторы емкостью 8.2Ач от  PSE. Зарядное устройство на 3А осуществляет полный заряд за 3 часа.

Максимальная скорость 60 км/ч, чуть в горку.

ePowerBikes.ru: Как ускорение?
Serg: «Крепче за шоферку держись, баран»

ePowerBikes.ru: Средний пробег на одной зарядке?
Serg: 25км с редким педалированием.

Для измерения электрических характеристик используется прибор  Turnigy Watt Meter.

Электровелосипед создан в 2009 году.
Не включая стоимость донора, в проект
вложено уже 45.000 рублей и, по утверждению владельца, это только начало.

Место покупки электрооборудования:  ePowerBikes.ru.

ePowerBikes.ru: Были ли какие-либо поломки?
Serg: Родная двойная звезда с обгонной муфтой сломалась сразу же, не рассчитана на такую мощность.

Контакты: serg@muztovar.ru, www.muztovar.ru
 




 
 

Как сделать электровелосипед своими руками? Где купить комплектующие и сколько это стоит? Ответы на ePowerBikes.ru