В качестве донора использован велосипед Author Traction Disc.

Велосипед переделан с помощью комплекта Cyclone 960Вт для дополнительной цепи.
Контроллер внешний 35А.

Напряжение системы: 36В. Источник питания: LiFePo4 16Ач от  PSE.

Зарядное устройство 4А осуществляет полный заряд за 4 часа.

Место покупки: ePowerBikes.ru
 



 
 

Как сделать электровелосипед своими руками? Где купить комплектующие и сколько это стоит? Ответы на ePowerBikes.ru

 
Двадцать восьмой участник конкурса — Владимир из Томска — представляет свой уницикл «Дельтакат».

ePowerBikes: При каких обстоятельствах вы узнали о существовании электровелосипедов?
Владимир: В интернете наткнулся на описание.

ePowerBikes: Как обычно вы используете
«Дельтакат»?
Владимир: Развлечения, покатушки.

«Скелет» аппарата сделан из стали 3, толщиной 4 мм.

Мотор-колесо Golden Motor MW12B 250вт
в покрышке 12×2.5"
Внешний контроллер Golden Motor без маркировки с рекуперацией.

Напряжение системы: 36в
Свинцовые аккумуляторы 3 x 7Ач 12в.
Зарядное устройство 0.6А 44в осуществляет полный заряд около 9 часов.

Максимальная скорость 25 км/ч.

ePowerBikes: Как ускорение?
Владимир: Плавное, иначе не удержаться.

Средний пробег на одной зарядке 20 км.

Вес уницикла составляет 23 кг.

Аппарат изготовлен в 2010 году,
поломок не обнаружено.

Электрооборудование куплено в Китае.
Комплект мотор колеса и контроллера 15000 руб., рама 4000, аккумуляторы 3000.

Сейчас изготавливается более легкая конструкция с новым дизайном.

Как сделать электровелосипед своими руками? Где купить комплектующие и сколько это стоит? Ответы на ePowerBikes.ru

 
Двадцать первый участник конкурса — Вадим из Краснодара — представляет свой электровелосипед «Велос».

ePowerBikes: При каких обстоятельствах вы узнали о существовании электровелосипедов?
Вадим: Из интернета. Искал альтернативу автомобилю. Хотел что-то типа скутера, дальше поехало…

ePowerBikes: Как обычно вы используете
электровелосипед?
Вадим: Езжу на работу 17 км и обратно. Там заряжаю АКБ.

Электровелосипед изготовлен на базе велосипеда Старт-шоссе (ХВЗ) с 28" колесами.

Электропривод реализован с помощью китайского заднего мотор-колеса 36в 250вт.
Контроллер внешний из комплекта.

Напряжение системы
переключаемое — 36в и 48в.
Аккумуляторы свинцовые 12в 12Ач (4 шт)
Зарядное устройство штатное китайское 36В плюс автомобильное 12В для 4-й АКБ, 4 часа
после 35 км примерно.

Максимальная скорость без педалирования
35 км/ч, хотя показания автомобиля при этом больше 40км/ч. Это при 48 В.
С педалями больше на 2-3 км/ч

Ускорение бодрое, со светофора ухожу быстро.

Средний пробег на одной зарядке
километров 40 без проблем, больше не ездил.
Это без педалей.

Вес электровелосипеда примерно 30 кг.

Со времени создания аппарата (2009) пробег составил более 1000 км, серьезных поломок не зафиксировано, по мелочи — камеры, в том числе после попадания в люк, отсутствие контакта…

Затраты: Комплект 7500 +АКБ 4400 +зарядка 1300 +велосипед 2000 +колеса 2000 +разные мелочи.
В общем около 20 000р. Примерно. Точно не считал.
Место покупки: г.Краснодар, по объявлению.

Как только начал ездить на работу, в основном педали не крутил, использовал только мотор.

Один раз утром, поскольку было прохладно, решил согреться. Чтобы успевать за мотором, включил самую высокую скорость, и «заболел». Заболел велосипедом. Без педалей уже не представляю езду. При этом я гарантированно за полчаса доезжаю до работы, используя электровелосипед как тренажер, контролируя нагрузку по пульсометру.

Аппарат получился достаточно сбалансированным. Увеличение скорости потянет замену тормозов, точнее всего донора. Емкости АКБ хватает до работы и обратно, Вобщем, велосипедом пока доволен.
 
 

Как сделать электровелосипед своими руками? Где купить комплектующие и сколько это стоит? Ответы на ePowerBikes.ru

 
Семнадцатый участник конкурса — Дмитрий
из Москвы — представляет свой электровелосипед «Черная молния».

ePowerBikes: При каких обстоятельствах вы узнали о существовании электровелосипедов?
Дмитрий: Всегда хотел иметь кроссовый мотоцикл, но ставить негде.
Мечта сбылась на все 100%. Сейчас кайфую . Велосипед стоит на балконе.

ePowerBikes: Как обычно вы используете
электровелосипед?
Дмитрий: Гоняю по измайловскому парку пока не заболит пятая точка ,не удаётся полностью высадить аккумулятор, зарядки примерно хватает на 3 часа покатушек.

В качестве донора использован велосипед Гари Фишер, покрышки злые 26".

Велосипед переделан с помощью заднего мотор-колеса Golden Motor MagicPie 36в 500вт со встроенным контроллером.

Источник питания: LiFePo4 36в 10Ач.

Максимальная скорость
без педалирования — 33 км/ч,
с педалированием — 40 км/ч.

Ускорение плавное.

Средний пробег на одной зарядке составляет 48км (температура воздуха +33С).

Вес электровелосипеда 22.6 кг (без освещения).

Со времени создания электровелосипеда (2011) пробег составил 60км, поломок не обнаружено.

Набор куплен в Сокольниках.
комплект мотор-колеса 26 000 р.
Плюс сидение и звёздочка-750 р.

Советую ставить седло помягче, с пружинами, ставьте дисковые тормоза , или запасайтесь
колодками, не забывайте о безопасности.
 

 
 

Как сделать электровелосипед своими руками? Где купить комплектующие и сколько это стоит? Ответы на ePowerBikes.ru

 
Двенадцатый участник конкурса — Евгений
из Москвы — представляет свой электровелосипед «Elberg».

ePowerBikes: При каких обстоятельствах вы узнали о существовании электровелосипедов?
Евгений: Про электровелосипеды я узнал из интернета 3 года назад. Созрел только сейчас, потому что появились литиевые аккумуляторы и цена стала более менее приемлемая.

ePowerBikes: Как обычно вы используете
электровелосипед?
Евгений: Пока с основном езжу на даче. Ежедневный пробег около 20-40км.

В качестве донора использован велосипед Bergamont, покрышки универсальные 26".

Велосипед переделан с помощью комплекта Cyclone 960Вт для дополнительной цепи.
Контроллер внешний 35А.

Напряжение системы: 36В. Источник питания: LiFePo4 16Ач.
Зарядное устройство 4А осуществляет полный заряд за 4 часа.

Максимальная скорость с педалированием 50 км/ч. Ускорение уверенное.

Средний пробег на одной зарядке 30км.

Вес электровелосипеда 27 кг.

Велосипед-донор покупался 6 лет назад за 600$ + кit Cyclone — 1220$ = 1920$
Место покупки: cyclone-tw.com

Со времени создания аппарата (2011) пробег составил пока 150 км, поломок не было.

e-mail:  lapinev@mail.ru
 
 

Как сделать электровелосипед своими руками? Где купить комплектующие и сколько это стоит? Ответы на ePowerBikes.ru

Напомним что электровелосипед Гима оснащен оснащен задним мотор-колесом
36в 250Вт и литий-полимерными аккумуляторами на 14Ач.
Вес электровелосипеда: 24 кг.
Максимальная скорость: 25 км/ч.

Для транспортировки необходимых
в дороге вещей испанец использует двухколесный прицеп-трейлер грузоподъемностью 40 кг и объемом
100 литров. На прицепе размещены солнечные батареи 36в 60вт.

Весьма забавный факт, что во время своей азиатской части путешествия испанец женился на вьетнамском телерепортере Nguyen Thuy Anh, которая брала у него интервью. Не удивительно, что в день святого Валентина они продолжили путешествие вместе на двух
электровелосипедах Wisper.

Сложно сказать повезло Валлсу или нет,
но то, что электровелосипед кардинально изменил его жизнь можно утверждать
с определенной уверенностью.

Собственные средства испанца подходят
к концу (возможно женитьба усугубила ситуацию ) и он активно
ищет новых спонсоров.

В планах было закончить трип через год, но
по утверждению Гима, без дополнительных средств путешествие растянется еще на 3 года.

Сайт:  www.electricbicycleworldtour.com
фотоальбом, видеоальбом.

EBWT from Electric Bicycle World Tour on Vimeo.

Electric Bicycle World Tour from Aiko Mineishi on Vimeo.

Как сделать электровелосипед своими руками? Где купить комплектующие и сколько это стоит? Ответы на ePowerBikes.ru

Нет ни малейшего сомнения что у парня «руки растут откуда надо».
Благодаря внимательному отношению к мелочам все его электровелосипеды выглядят лучше многих серийных.

На этот раз Nader создал, как он сам
считает, свой лучший на данный момент электровелосипед.

Немец решил отойти от используемых им до этого мотор-колес и установить электро- двигатель встроенный в педальный узел.
О подобных приводах мы рассказывали («Электровелосипеды Achiever»).

За основу был взят 200вт электродвигатель от китайского производителя  Bofelli.

Сварщик переделал часть рамы для
крепления мотора. Это была наиболее сложная часть работы.

Вес готового электровелосипеда с 36в 5Ач аккумулятором составил 19.2кг и автор остался этим вполне доволен.

Максимальная скорость в 25км/ч скорее всего связана с европейскими ограничениями.

Характеристики электродвигателя:

Вес: 3.9 кг
Номинальный момент: 12.7±10% Нм
Номинальная скорость: 135±10% об/мин
Номинальный ток: 6.4А
Мощность: 200 ватт
Напряжение: 36в
Скорость ХХ: 155±10% об/мин
Ток ХХ: 0.8A
КПД: 78%

Цена в bmsbattery.com 169$ без доставки.
 





 

 

 
Подробнее о создании электровелосипеда на www.pedelecforum.de (немец.)
 
 

Как сделать электровелосипед своими руками? Где купить комплектующие и сколько это стоит? Ответы на ePowerBikes.ru

 
Седьмой участник конкурса — Виктор
из Тамбовской области — представляет свой электровелосипед «ВЭЛ-11».
 
ePowerBikes: При каких обстоятельствах вы узнали о существовании электровелосипедов?
Виктор: Знаю о электротранспорте давно. Являясь преподавателем электромашин, слежу за прогрессом в этой области. Задумывался изначально полный привод с мотор колесами, для езды зимой.
Но меньший вес и возможность переключения передач склонили к Cyclone.

ePowerBikes: Как обычно вы используете
электровелосипед?
Виктор: Езжу везде. На работу, купаться и в гараж за машиной. Появилась возможность посещать: городские праздники, парки, детские площадки, стадион.

Электровелосипед задумывался на базе горного, но не нашлось 16 дюймовой рамы,
и получилось то, что получилось. Хотелось просто попробовать двигатель и аккумуляторы, соблазнившись простотой установки. Но автор разгула электромеханической мысли и свидетели ввода в строй новой транспортной единицы решили единогласно, она имеет право на жизнь!

По документам аппарат называется ВЭЛ-11,
в быту Вэлла. Немного по путански, зато забористо.

Основой электровелосипеда явилась рама складного Stels Pilot 755 (2008), казалась крайне не подходящей, но получился компактный сбалансированный велосипед.

Покрышки штатные злые 24", шли вместе с велосипедом.

Велосипед переделан с помощью комплекта Cyclone 960Вт для дополнительной цепи.
Контроллер внешний 35А.

Напряжение системы: 36В.
Источник питания: 36В 8.2Ач LiFePo4 аккумуляторы Cyclone от  PSE.
Зарядное устройство QQE 4А от Cyclone осуществляет полный заряд за 2 часа.

Максимальная скорость зависит от используемой передачи. При передней звездочке 32 и задней 26 скорость 30 км/ч. Для велосипеда без подвески более чем достаточно. Зато ускорение, угол подъема, маневр на тротуарах.

Ускорение вызывает восторг у водителя и у зрителей. Очень удобно при движении по городу. Создается впечатление, что разгон до 30 км/ч занимает 1 секунду. Время не замерял, возможно так оно и есть.

Педали не использую, 20 километров проезжаю без зарядки, больше не пробовал.

Вес электровелосипеда 25 кг.

Со времени создания аппарата (2011) пробег составил пока 200 км.

Велосипед-донор в незабвенном 2008 стоил 4000 рублей, но как хозяин перестал крутить педали, пошел на запчасти. И к моменту сборки стоить стал примерно как бутылка крепкого русского спиртного напитка.

Электрооборудование куплено у ePowerBikes.ru.

ePowerBikes: Были ли какие-либо поломки?
Виктор: Обрыв китайской цепи при штурме горы Скачковка, прокол камеры бутылочным стеклом в полете по набережной. Все вышедшее из строя имело низкое качество, заменено.

Из-за электровелосипеда «ВЭЛ-11» повысился травматизм в нашем городе. Люди, засмотревшись на получившийся шедевр, падают через бордюры и проваливаются в канализационные люки.

e-mail:  victor_kvn66@mail.ru
 
 

 
 

Как сделать электровелосипед своими руками? Где купить комплектующие и сколько это стоит? Ответы на ePowerBikes.ru

Gates Carbon Drive предоставила свою систему ременной передачи CenterTrack, обладающую повышенной износостойкостью и бесшумностью.

Для изменения скорости и момента применена бесступенчатая планетарная система передач  NuVinci N360
от Fallbrook Technologies.

На велосипед установлено электрооборудо- вание  Bosch, упоминания о котором впервые появились на Eurobike 2010.

Максимальная скорость ограничена 25км/ч.

Мощность электродвигателя 250Вт.

Литий-ионный аккумулятор 36в 8Ач.

Представленный электробайк является лишь прототипом и о массовом выпуске аппарата не заявлено.

Цена подобного электровелосипеда может составить от €2,600 до €3,200.
 



 

Как сделать электровелосипед своими руками? Где купить комплектующие и сколько это стоит? Ответы на ePowerBikes.ru

 
Второй участник конкурса — Денис
из Екатеринбурга — представляет свой электровелосипед «Star Bike».

ePowerBikes: При каких обстоятельствах вы узнали о существовании электровелосипедов?
Денис: Случайно зашел на сайте Е1 в тему электровелосипедов. И очень сильно втянулся в это дело.

ePowerBikes: Как обычно вы используете
электровелосипед?
Денис: В основном использую для езды на работу и обратно домой, не люблю городские пробки. Иногда езжу по делам по городу, да и так покататься по лесопаркам, на озеро или куда то еще можно с большим удовольствием.

В качестве донора использован велосипед
Merida Hardy 3 Disc (2007).

26 размер колес, покрышки меняю на зиму
и на лето. Летом ставлю «атомы» злые
на 2.5 дюйма, а на зиму «нокиан газолотти» грязь снег, без шипов на 1.9 и 2.5 дюймов.

Велосипед переделан с помощью заднего 500Вт мотор-колеса со встроенным планетарным редуктором.
Внешний контроллер 100V 130А.

Источник питания: LiMn2O4 36V 12Ач.
Для ксеноновой фары используется
отдельный свинцово-кислотный
аккумулятор 12V 7.5Ач.

Импульсная зарядка на 7А, полный заряд
за 90 минут, 80% за 40 минут.

Максимальная скорость
без педалирования — 45-50 км/ч
c педалированием — до 60 км/ч

Ускорение плавное.

Пробег на одной зарядке 45 км
без педалирования.
С небольшим педалированием
особенно при старте 80-85 км

Вес электровелосипеда: 28 кг
Мой вес: 77 кг

Со времени создания аппарата (зима 2010) пробег составил около 120 км.

ePowerBikes: Во сколько вам обошелся электровелосипед?
Денис:
МК-500 Вт : 15600 руб
Литий LiMn2O4 (36в 12Ач)+
контроллер 100V 140А: 16000 руб
Турниджи (мультиметр на руль): 1900 руб
Трещётка (7скоростей на зд.кол.): 400 руб
Фара «Ксенон»+ корпус+стартер: 1300 руб
Аккумулятор свинцовый 7А(для фары): 690 руб
Зарядник для свинца= 1200 руб
Таймер механический 300 руб
Крылья (комплект из двух): 690 руб
Фурнитура(+хомуты+черн.изолента)=
+ Аллюм.уголки 3 штуки(по 250 руб)
+ краска по 165 рубл 2-е шт 1380 руб
+мечики+вороток(нарезка резьбы для
крепления внутренней шестерни) 1115 руб
Кабель 2.5 квадрата 5-ть метров= 350 руб
Болты и гайки= 120 руб
Коробка пластик под турниджи
и стартер = 135 руб
Деньги за велосипед: 15000 руб
Выключатель 2 шт= 37 руб

ИТОГО: 56.217 руб

Собирал электровелосипед по запчастям, мотор колесо и аккумулятор заказывал
через посредника, аккумулятор с Канады, мотор колесо с Китая (но не те, что поставляются через ebay и други сайты)
то есть более высокого качества.
На байке установлено оборудование:
Ксеноновая лампа (фара), турниджи (вольтметр-амперметр), навигатор, велокомпьютер (спидометр).
Мотор колесо и два аккумулятора:
литиевый и свинцово-кислотный.

ePowerBikes: Были ли какие-либо поломки?
Денис: Сгорел выключатель на 16А, заменил его на новый.

Оборвало задние болты крепежа дискового тормоза. Перенарезал резьбу у заднего дискового тормоза, с 6 мм болтов на 8 мм болты, (из несквозной резбы сделал сквозную)

e-mail: zedmen@rambler.ru

Подробнее об электровелосипеде
в моей ветке на форуме  www.e1.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Как сделать электровелосипед своими руками? Где купить комплектующие и сколько это стоит? Ответы на ePowerBikes.ru