Последний участник конкурса —
электровелосипед «Hummer Cyclone»
от ePowerBikes.

Электровелосипед создан на базе запатентованной алюминиевой
складной рамы Montague.

Вилка: RockShox Tora 289 (100 мм)
Манетки: Шифтер SRAM 3.0 Comp Twister
Тормоза: дисковые Avid BB7
Ручки тормозов: Avid FR7
Обода: Mavic 317 Disk
Втулки: Novatec 041,042.
Покрышки: Maxxis Cross Mark 26".
Задний переключатель: SRAM X7
Рулевая колонка: 1-1/8" Cane Creek S8
Цепь: Shimano IG-51

Две светодиодные фары MagicShine MJ-808.

Установлен комплект  Cyclone 500Вт.
Контроллер встроен в электродвигатель.

Напряжение системы: 24В.
Источник питания: LiFePo4 аккумулятор емкостью 8Ач(16Ач) от  PSE.

Зарядное устройство на 5А осуществляет
полный заряд за 2 (3.5) часа.

Вес электровелосипеда: 20 (22) кг.

Максимальная скорость
без педалирования 40 км/ч,
с педалированием 45 км/ч.

Пробег на одной зарядке 15-20 (25-40) км.

Электровелосипед умещается в сумку 128×82×25 см.
 

 
Рекламные фото велосипедов Montague.

Как сделать электровелосипед своими руками? Где купить комплектующие и сколько это стоит? Ответы на ePowerBikes.ru

 
Двадцать седьмой участник конкурса — электровелосипед «KJB Cyclone»
от ePowerBikes.

Надежные 20" колеса, втулки на промподшипниках, отпадный цвет
Количество скоростей: 7

Велосипед собран на базе качественной
алюминиевой складной китайской рамы.

Установлен комплект  Cyclone 500Вт.
Контроллер встроен в электродвигатель.

Двойная большая звезда (44Т,53Т) соединена
с правым шатуном через обгонную муфту.

Напряжение системы: 24В.
Источник питания: LiFePo4 аккумуляторы емкостью 10Ач от  PSI.

Зарядное устройство на 7А осуществляет
полный заряд за 1.5 часа.

Вес электровелосипеда: 20 кг.

Максимальная скорость
без педалирования 35 км/ч,
с педалированием 40 км/ч.

Пробег на одной зарядке 15-25 км.

На велосипеде установлены дисковые тормоза и тормозные ручки Avid BB5, складные педали, широкое мягкое седло, фара MJ-808.

В складном состоянии электровелосипед занимает совсем мало места и входит в сумку для 20" велосипедов размером 80×57×33 см.

Его можно без проблем перевозить
в багажнике автомобиля, а также
в метро и в электричке. Время разбора
и сбора занимает меньше минуты.

Как сделать электровелосипед своими руками? Где купить комплектующие и сколько это стоит? Ответы на ePowerBikes.ru

 
Двадцать третий участник конкурса — электровелосипед «BMW Cyclone»
от ePowerBikes.

Донор «BMW B-760» естественно не имеет немецких корней, а обязан своим появлением китайскому экономическому чуду

Колеса 20" с тонкими покрышками-сликами.
Количество скоростей: 7

На велосипед установлен комплект
Cyclone 500Вт. Контроллер встроен в электродвигатель.

Двойная большая звезда (44Т,53Т) соединена с правым шатуном через обгонную муфту.

Напряжение системы: 24В.
Источник питания: LiFePo4 аккумуляторы емкостью 10Ач от  PSI.
Зарядное устройство на 5А осуществляет полный заряд за 2 часа.

Вес электровелосипеда: 18 кг.

Максимальная скорость
без педалирования 35 км/ч,
с педалированием 40 км/ч.

Впервые на этом велосипеде мы применили измерительный прибор «Speedict».

Установка и связь с телефоном Nokia E51 прошла без проблем с первого раза за несколько минут.

Из плюсов прибора — нет необходимости тянуть провода на руль, так как связь происходит по Bluetooth.

Телефон на руль устанавливать не стали, при необходимости узнать количество истраченной энергии, текущее напряжение и т.п. можно при остановке.

Speedict позволяет вести логи и позже,
вы можете их анализировать на ПК ,
а также расшарить их через интернет.
Вот  пример одного из тестовых заездов.

В складном состоянии электровелосипед занимает совсем мало места и входит в сумку для 20" велосипедов размером 80×57×33 см.

Его можно без проблем перевозить
в багажнике автомобиля, а также в метро и
в электричке.

Время разбора и сбора занимает меньше минуты.
 
 
 

Как сделать электровелосипед своими руками? Где купить комплектующие и сколько это стоит? Ответы на ePowerBikes.ru

 
Двадцать второй участник конкурса — Uksus
из Москвы — представляет свой электровелосипед «Bobber».

ePowerBikes: При каких обстоятельствах вы узнали о существовании электровелосипедов?
Uksus: Показал друг Сергей Бялко, участник конкурса «Электровелосипед» 2010 (Stingray).

ePowerBikes: Как обычно вы используете электровелосипед?
Uksus: Периодически езжу на работу, и часто
езжу просто на прогулки, на дачу.

Электровелосипед изготовлен полностью самостоятельно.
Колеса: заднее 24×4.25 переднее 26×2.25.

Электропривод реализован с помощью заднего мотор-колеса e-bike 500w (рабочий режим 1200w, в пике до 6000w).

Контроллер внешний Infenion (от 36в до 100в).

Напряжение системы: 48в
Аккумулятор LifePO4 A123 48V 25A (176 ячеек)
Зарядное устройства 7А заряжает за 3.5 часа,
а 25А за 50 минут.

Максимальная скорость
без педалей 47км/ч,
педали бесполезны после 30км/ч.

Ускорение очень динамичное.

Средний пробег на одной зарядке
без педалирования от 50км,
с педалированием 70км.

Вес электровелосипеда 58 кг.

Со времени создания аппарата (2011) пробег составил 650 км.

ePowerBikes: Какие были поломки?
Uksus: Крепеж аккумуляторов из-за большого веса, переделан на более крепкий.

Все запчасти и оборудование покупались у частных лиц и в магазинах Канады, США и Китая.

Стоимость электровелосипеда превысила 3500$.

Вся проводка спрятана внутри рамы.

Подробнее об электровелосипеде  здесь.
 
 

Как сделать электровелосипед своими руками? Где купить комплектующие и сколько это стоит? Ответы на ePowerBikes.ru

 
Двадцатый участник конкурса — Михаил
из Москвы — представляет свой электровелосипед «Neos».

Михаил уже участвовал в нашем конкурсе «Электровелосипед. Лето 2010» со своим «Велосипедом».

ePowerBikes.ru: Как обычно вы используете электровелосипед?
Михаил: Езжу на работу 23 км в одну сторону.

Велосипед собран самостоятельно на основе титановой рамы от  Рапид.

На заднем колесе установлена 14-скоростная планетарная втулка  Rohloff.

Покрышки 26" Schwalbe marathon XR.

Велосипед электрифицирован с помощью комплекта Cyclone 500Вт для дополнительной
цепи. Контроллер встроен в электродвигатель.

Напряжение системы: 24В.
Источник питания: LiFePo4 16Ач от  Headway.
Зарядное устройство на 5А осуществляет полный заряд за 3 часа.

Максимальная скорость
без педалирования — 38 км/ч,
с педалированием — 48 км/ч.

Ускорение достаточное.

Пробег на одной зарядке 35 км со средней скоростью 30 км/ч , с педалированием.

Вес электровелосипеда — 28 кг.

Среднее энергопотребление 10-14 втч/км.

Со времени создания аппарата (2011) пробег составил 300 км, поломок на текущий момент
не зафиксировано.

Стоимость аппарата пока не подсчитана.
Места покупки: ePowerBikes.ru, rapid-titan.ru, chainpower.ru, chainreactioncycles.com

Получился очень крепкий и надёжный велосипед.
 
 
 
 

Как сделать электровелосипед своими руками? Где купить комплектующие и сколько это стоит? Ответы на ePowerBikes.ru

 
Семнадцатый участник конкурса — Дмитрий
из Москвы — представляет свой электровелосипед «Черная молния».

ePowerBikes: При каких обстоятельствах вы узнали о существовании электровелосипедов?
Дмитрий: Всегда хотел иметь кроссовый мотоцикл, но ставить негде.
Мечта сбылась на все 100%. Сейчас кайфую . Велосипед стоит на балконе.

ePowerBikes: Как обычно вы используете
электровелосипед?
Дмитрий: Гоняю по измайловскому парку пока не заболит пятая точка ,не удаётся полностью высадить аккумулятор, зарядки примерно хватает на 3 часа покатушек.

В качестве донора использован велосипед Гари Фишер, покрышки злые 26".

Велосипед переделан с помощью заднего мотор-колеса Golden Motor MagicPie 36в 500вт со встроенным контроллером.

Источник питания: LiFePo4 36в 10Ач.

Максимальная скорость
без педалирования — 33 км/ч,
с педалированием — 40 км/ч.

Ускорение плавное.

Средний пробег на одной зарядке составляет 48км (температура воздуха +33С).

Вес электровелосипеда 22.6 кг (без освещения).

Со времени создания электровелосипеда (2011) пробег составил 60км, поломок не обнаружено.

Набор куплен в Сокольниках.
комплект мотор-колеса 26 000 р.
Плюс сидение и звёздочка-750 р.

Советую ставить седло помягче, с пружинами, ставьте дисковые тормоза , или запасайтесь
колодками, не забывайте о безопасности.
 

 
 

Как сделать электровелосипед своими руками? Где купить комплектующие и сколько это стоит? Ответы на ePowerBikes.ru

 
Шестнадцатый участник конкурса — Евгений
из Санкт Петербурга — представляет свой электровелосипед «Merida».

ePowerBikes: При каких обстоятельствах вы узнали о существовании электровелосипедов?
Евгений: Уже достаточно давно узнал, даже не помню, но наверняка через интернет.

ePowerBikes: Как обычно вы используете
электровелосипед?
Евгений: Обычно езжу на учебу или на работу
(почти ежедневно), 15-16 км в один конец, бывает просто так катаюсь, или на дачу езжу – около 50 км. Батарею заряжаю только дома, по городу в большинстве случаев хватает.

В качестве донора использован велосипед Merida Matts TFS 100-D (2008),
покрышки Schwalbe Hurricane 26×2.0.

Велосипед переделан с помощью комплекта Cyclone 500Вт 24в для дополнительной цепи. Контроллер встроен в двигатель.

Напряжение системы: 24В.
Источник питания: LiFePo4 20Ач от Ping.
Качественная штатная китайская зарядка
на 4 ампера, зимой может переберу –
для повышения зарядного тока.

Без педалей не езжу, но из любопытства попробовал и выжал 38 км/ч на моторе,
с педалями умудрился разогнаться почти
до 68 км/ч, мотор помогает примерно до 55,
потом не хватает ему оборотов.

Ускорение достойное до 40 км/ч, т.к. всегда кручу педали.

ePowerBikes: Какой средний пробег на одной зарядке?
Евгений: Сложно сказать, по разному выходит, но наверное километров сорок, это если всегда педалировать и не экономить заряд, при этом крейсерская скорость 45-50 км/ч.

Велосипед не взвешивал,
но полагаю вес 25-27 кг.

ePowerBikes: Какое среднее энергопотребление?
Евгений: Есть ваттметр, но потребление пока не рассчитывал.

Со времени создания электровелосипеда (2011) серьезных поломок не было, разве только подвело некачественное соединение китайских звезд между собой (собрал на болтах), убрал из системы фривил с ведущих звезд (не устраивала слабая грязезащита и конструктивные люфты) – теперь нельзя ехать на моторе не крутя педали, зато получился почти спортбайк , вызывает опасения китайская каретка.

ePowerBikes: Во сколько обошелся электровелосипед?
Евгений: В 2008 году брал вел за 16700, потом докупал вилку, покрыхи, крылья, и еще некоторые запчасти – 10000, комплект для электрификации циклон – чуть более 13000, и аккумулятор примерно столько же (цены с учетом доставки на осень 2010 года). Покупал все на прямую.

До электрификации пробег вела был 7200, после электрификации накатал еще около 2300 км.

Велосипед оснащен GSM сигнализацией на основе старого мобильника и для его пристегивания имеется хорошая цепь, это позволяет намного спокойнее оставлять вел. Его стихия это город с частыми пробками, прошивать пробки одно удовольствие, т.к. потрясающая маневренность, чуткие тормоза, наличие передач, зачастую это удобнее и быстрее скутера или мотоцикла.

e-mail:  eabiker@yandex.ru
 
 

Как сделать электровелосипед своими руками? Где купить комплектующие и сколько это стоит? Ответы на ePowerBikes.ru

 
Пятнадцатый участник конкурса — Александр
с Украины — представляет свой электровелосипед «Форт».

ePowerBikes: При каких обстоятельствах вы узнали о существовании электровелосипедов?
Александр: Увидел на улице в городе.Потом помог Интернет.

ePowerBikes: Как обычно вы используете
электровелосипед?
Александр: Часто езжу в город 20км туда
и 20 обратно. Там иногда заряжаю батарею.
За городом езжу в магазин и обратно.

В качестве донора использован велосипед
Fort Ardis, покрышки 26" с шипами.

Велосипед переделан с помощью переднего мотор-колеса Электра 500Вт.

Напряжение системы: 48в
Источник питания: гелевые 4×12В 9Ач аккумуляторы.
Зарядное устройство на 1.7А, зарядка 1.5 часа.

Максимальная скорость
без педалирования — 35км/ч
с педалированием — 41км/ч

Ускорение резкое.

Пробег на одной зарядке 25 км с редким педалированием.

Вес электровелосипеда: 35 кг.

Со времени создания аппарата (2011) пробег составил 1000 км, поломок не зафиксировано.

Очень хорошо ведет себя велосипед даже когда люди прыгают под колеса и машины объезжают подальше чем простой.

ePowerBikes: Во сколько вам обошелся электровелосипед?
Александр: Комплект мотор-колеса 300 гривен + аккумуляторы 119 гривен.
 
 

 
 

Как сделать электровелосипед своими руками? Где купить комплектующие и сколько это стоит? Ответы на ePowerBikes.ru

 
Десятый участник конкурса — КЛ
из Подмосковья — представляет свой электровелосипед «EconomyStar».

ePowerBikes: При каких обстоятельствах вы узнали о существовании электровелосипедов?
КЛ: Догадался, что они должны уже быть.

ePowerBikes: Как обычно вы используете
электровелосипед?
КЛ: Езжу в магазины, по делам и в гости.

В качестве донора использован складной велосипед  Stels Pilot 850.

Покрышки 24'', Innova 2.1" на переднем,
1.95" на заднем.

Велосипед переделан с помощью заднего мотор-колеса Cute Q128 500W. Внешний контроллер KU90, 9mos. 450W universal.

Источник питания: LiFePo4 24В 12Ач в заводском алюминиевом кейсе.
Зарядное устройство на 2А, зарядка 6 часов.

Максимальная скорость — 30 км/ч.

Ускорение: до 30 км/ч за 6 сек.

Средний пробег на одной зарядке до 130 км если включать только на подъемах, 30 км на 75% использования мотора.

Вес электровелосипеда: 20 кг.

Со времени создания аппарата (2011) пробег составил около 260 км, поломок не зафиксировано.

Мотор в заднюю вилку 126 мм с шестериком не ставился – пришлось оставить одну звезду 18 зубов. Можно поставить и 16 зубов – если здоровье позволяет, тогда бегать будет резвее.

ePowerBikes: Во сколько вам обошелся электровелосипед?
КЛ: Полный комплект из Китая 11 тыс. рублей (с доставкой обычной почтой) + 5500 Стелс + 500 руб на звезду и покрышку 1.95. Итого 17000 рублей.

Место покупки:  bmsbattery.com
 
 

Как сделать электровелосипед своими руками? Где купить комплектующие и сколько это стоит? Ответы на ePowerBikes.ru

 
Пятый участник конкурса — Тимур из Уфы — представляет свой уницикл «Электровеник».

ePowerBikes: При каких обстоятельствах вы узнали о существовании электровелосипедов?
Тимур: C детства, когда читал книжки про изобретения.

ePowerBikes: Как обычно вы используете
«Электровеник»?
Тимур: Ежедневно езжу на работу 12 км туда
и 12 обратно. На работе не заряжаю.
Если только когда даю покататься коллегам.

Это простейший уницикл, аналог  FlyRad.
Можно сказать две палки и колесо

Занимает очень мало места. Удобно поднимать как по лестнице, так и в лифте.
При переноске по прямой, просто катишь как тележку. Заношу к себе в офис.

Здесь нет подвижных частей, кроме самого
12" колеса.

Собран без сварки из хромированных труб для торгового оборудования и креплений к ним.

Имеет два тормоза – один электрический – рекуперативный, другой V-brake.

Роликовые коньки переделаны так, чтобы могли на обувь одеваться. Плюс добавлена планка для больших колес. За счет больших колес (100мм) без проблем неровности на дорогах проезжаются. Ноги не устают вообще.

В движение аппарат приводит мотор-колесо 48в 500вт от неизвестного производителя.

5А зарядное устройство осуществляет полный заряд 4 свинцовых аккумулятора 12Ач 12в за 9-10 часов.

Максимальная скорость 35 км/ч.

ePowerBikes: Как ускорение?
Тимур: Вылетает из под попы

Средний пробег на одной зарядке 25 км.

Вес уницикла составляет 28 кг.

Со времени создания аппарата (2011) пробег составил около 100 км.

ePowerBikes: Во сколько вам обошелся «Электровеник»?
Тимур:
Мотор-колесо 12 100 руб,
аккумуляторы 4 000 руб,
трубы+крепления 2 000 руб,
Сиденье 300 руб,
Ролики 1500 руб
+ большие колеса на ролики 2000 руб.
Все вместе 22-23 тыс.руб

Место покупки мотор-колеса
mini-scooter.narod.ru.

Поломок на текущий момент не
зафиксировано.

ePowerBikes: Как реагируют окружающие на ваш аппарат?
Тимур: Люди очень удивляются, что это такое и постоянно снимают на телефон.

e-mail: timkin2010@yandex.ru
 
 


 
 

Как сделать электровелосипед своими руками? Где купить комплектующие и сколько это стоит? Ответы на ePowerBikes.ru