Автор проживает в гористой местности
и для электрификации выбрал электродвигатель Cyclone 1200вт.

С помощью внешнего мотора, при использовании скоростей велосипеда,
на колесе создается момент, который недоступен другому варианту электропривода — мотор-колесу
(при тех же электрических параметрах), поэтому навесные электродвигатели популярны в местах с большим количеством крутых подъемов.

Источник:  endless-sphere.com
 
 




 
 

Как сделать электровелосипед своими руками? Где купить комплектующие и сколько это стоит? Ответы на ePowerBikes.ru

Электропривод реализован с помощью Cyclone 500вт с двумя звездами на валу.

Аккумулятор LiFePO4 24в 30Ач от
Ping battery (7.5 кг)

Колеса 20". На заднем колесе установлена 8-скоростная планетарная втулка
Sturmey-Archer.

Максимальная скорость без педалирования 32 км/ч,
с педалированием до 48 км/ч.

Пробег на одной зарядке 40-48 км.

Электровеломобиль оснащен тремя зеркалами заднего вида, передним и задним светом.

На панели приборов установлен ваттметр, вольтметр (отдельное питание на освещение), велокомпьютер, одометр, кнопки для управления светом.

Длина: 216 см
Ширина: 86 см
Высота: 131 см
Колесная база: 107 см

Место для багажа: 0.45 м3

Масса: 68 кг
Грузоподъемность: 132 кг (с водителем)

Сайт:  www.ev-liberty.com
 
 
 
 
 



 
 

Как сделать электровелосипед своими руками? Где купить комплектующие и сколько это стоит? Ответы на ePowerBikes.ru

В качестве электропривода был использован  Cyclone 1200вт
с дополнительной цепью.
Крепеж изготовлен самостоятельно.

Вариант размещения контроллера напоминает электровелосипеды от  Ego.

Аккумулятор: Li-Pol Zippy 8Ач 6S 2шт.(44.4в)

Максимальная скорость около 45 км/ч.

Видимо Дейву скорость была не так важна, раз он использовал уменьшение передачи
на больших звездах несмотря на 24" колеса.

Пробег на текущий момент составил
около 200 миль (320 км).
 
 
Источник:  endless-sphere.com
 




 
 

Как сделать электровелосипед своими руками? Где купить комплектующие и сколько это стоит? Ответы на ePowerBikes.ru

В качестве донора использован велосипед Author Traction Disc.

Велосипед переделан с помощью комплекта Cyclone 960Вт для дополнительной цепи.
Контроллер внешний 35А.

Напряжение системы: 36В. Источник питания: LiFePo4 16Ач от  PSE.

Зарядное устройство 4А осуществляет полный заряд за 4 часа.

Место покупки: ePowerBikes.ru
 



 
 

Как сделать электровелосипед своими руками? Где купить комплектующие и сколько это стоит? Ответы на ePowerBikes.ru

 
Последний участник конкурса —
электровелосипед «Hummer Cyclone»
от ePowerBikes.

Электровелосипед создан на базе запатентованной алюминиевой
складной рамы Montague.

Вилка: RockShox Tora 289 (100 мм)
Манетки: Шифтер SRAM 3.0 Comp Twister
Тормоза: дисковые Avid BB7
Ручки тормозов: Avid FR7
Обода: Mavic 317 Disk
Втулки: Novatec 041,042.
Покрышки: Maxxis Cross Mark 26".
Задний переключатель: SRAM X7
Рулевая колонка: 1-1/8" Cane Creek S8
Цепь: Shimano IG-51

Две светодиодные фары MagicShine MJ-808.

Установлен комплект  Cyclone 500Вт.
Контроллер встроен в электродвигатель.

Напряжение системы: 24В.
Источник питания: LiFePo4 аккумулятор емкостью 8Ач(16Ач) от  PSE.

Зарядное устройство на 5А осуществляет
полный заряд за 2 (3.5) часа.

Вес электровелосипеда: 20 (22) кг.

Максимальная скорость
без педалирования 40 км/ч,
с педалированием 45 км/ч.

Пробег на одной зарядке 15-20 (25-40) км.

Электровелосипед умещается в сумку 128×82×25 см.
 

 
Рекламные фото велосипедов Montague.

Как сделать электровелосипед своими руками? Где купить комплектующие и сколько это стоит? Ответы на ePowerBikes.ru

 
Двадцать седьмой участник конкурса — электровелосипед «KJB Cyclone»
от ePowerBikes.

Надежные 20" колеса, втулки на промподшипниках, отпадный цвет
Количество скоростей: 7

Велосипед собран на базе качественной
алюминиевой складной китайской рамы.

Установлен комплект  Cyclone 500Вт.
Контроллер встроен в электродвигатель.

Двойная большая звезда (44Т,53Т) соединена
с правым шатуном через обгонную муфту.

Напряжение системы: 24В.
Источник питания: LiFePo4 аккумуляторы емкостью 10Ач от  PSI.

Зарядное устройство на 7А осуществляет
полный заряд за 1.5 часа.

Вес электровелосипеда: 20 кг.

Максимальная скорость
без педалирования 35 км/ч,
с педалированием 40 км/ч.

Пробег на одной зарядке 15-25 км.

На велосипеде установлены дисковые тормоза и тормозные ручки Avid BB5, складные педали, широкое мягкое седло, фара MJ-808.

В складном состоянии электровелосипед занимает совсем мало места и входит в сумку для 20" велосипедов размером 80×57×33 см.

Его можно без проблем перевозить
в багажнике автомобиля, а также
в метро и в электричке. Время разбора
и сбора занимает меньше минуты.

Как сделать электровелосипед своими руками? Где купить комплектующие и сколько это стоит? Ответы на ePowerBikes.ru

 
Двадцать третий участник конкурса — электровелосипед «BMW Cyclone»
от ePowerBikes.

Донор «BMW B-760» естественно не имеет немецких корней, а обязан своим появлением китайскому экономическому чуду

Колеса 20" с тонкими покрышками-сликами.
Количество скоростей: 7

На велосипед установлен комплект
Cyclone 500Вт. Контроллер встроен в электродвигатель.

Двойная большая звезда (44Т,53Т) соединена с правым шатуном через обгонную муфту.

Напряжение системы: 24В.
Источник питания: LiFePo4 аккумуляторы емкостью 10Ач от  PSI.
Зарядное устройство на 5А осуществляет полный заряд за 2 часа.

Вес электровелосипеда: 18 кг.

Максимальная скорость
без педалирования 35 км/ч,
с педалированием 40 км/ч.

Впервые на этом велосипеде мы применили измерительный прибор «Speedict».

Установка и связь с телефоном Nokia E51 прошла без проблем с первого раза за несколько минут.

Из плюсов прибора — нет необходимости тянуть провода на руль, так как связь происходит по Bluetooth.

Телефон на руль устанавливать не стали, при необходимости узнать количество истраченной энергии, текущее напряжение и т.п. можно при остановке.

Speedict позволяет вести логи и позже,
вы можете их анализировать на ПК ,
а также расшарить их через интернет.
Вот  пример одного из тестовых заездов.

В складном состоянии электровелосипед занимает совсем мало места и входит в сумку для 20" велосипедов размером 80×57×33 см.

Его можно без проблем перевозить
в багажнике автомобиля, а также в метро и
в электричке.

Время разбора и сбора занимает меньше минуты.
 
 
 

Как сделать электровелосипед своими руками? Где купить комплектующие и сколько это стоит? Ответы на ePowerBikes.ru

 
Двадцатый участник конкурса — Михаил
из Москвы — представляет свой электровелосипед «Neos».

Михаил уже участвовал в нашем конкурсе «Электровелосипед. Лето 2010» со своим «Велосипедом».

ePowerBikes.ru: Как обычно вы используете электровелосипед?
Михаил: Езжу на работу 23 км в одну сторону.

Велосипед собран самостоятельно на основе титановой рамы от  Рапид.

На заднем колесе установлена 14-скоростная планетарная втулка  Rohloff.

Покрышки 26" Schwalbe marathon XR.

Велосипед электрифицирован с помощью комплекта Cyclone 500Вт для дополнительной
цепи. Контроллер встроен в электродвигатель.

Напряжение системы: 24В.
Источник питания: LiFePo4 16Ач от  Headway.
Зарядное устройство на 5А осуществляет полный заряд за 3 часа.

Максимальная скорость
без педалирования — 38 км/ч,
с педалированием — 48 км/ч.

Ускорение достаточное.

Пробег на одной зарядке 35 км со средней скоростью 30 км/ч , с педалированием.

Вес электровелосипеда — 28 кг.

Среднее энергопотребление 10-14 втч/км.

Со времени создания аппарата (2011) пробег составил 300 км, поломок на текущий момент
не зафиксировано.

Стоимость аппарата пока не подсчитана.
Места покупки: ePowerBikes.ru, rapid-titan.ru, chainpower.ru, chainreactioncycles.com

Получился очень крепкий и надёжный велосипед.
 
 
 
 

Как сделать электровелосипед своими руками? Где купить комплектующие и сколько это стоит? Ответы на ePowerBikes.ru

 
Шестнадцатый участник конкурса — Евгений
из Санкт Петербурга — представляет свой электровелосипед «Merida».

ePowerBikes: При каких обстоятельствах вы узнали о существовании электровелосипедов?
Евгений: Уже достаточно давно узнал, даже не помню, но наверняка через интернет.

ePowerBikes: Как обычно вы используете
электровелосипед?
Евгений: Обычно езжу на учебу или на работу
(почти ежедневно), 15-16 км в один конец, бывает просто так катаюсь, или на дачу езжу – около 50 км. Батарею заряжаю только дома, по городу в большинстве случаев хватает.

В качестве донора использован велосипед Merida Matts TFS 100-D (2008),
покрышки Schwalbe Hurricane 26×2.0.

Велосипед переделан с помощью комплекта Cyclone 500Вт 24в для дополнительной цепи. Контроллер встроен в двигатель.

Напряжение системы: 24В.
Источник питания: LiFePo4 20Ач от Ping.
Качественная штатная китайская зарядка
на 4 ампера, зимой может переберу –
для повышения зарядного тока.

Без педалей не езжу, но из любопытства попробовал и выжал 38 км/ч на моторе,
с педалями умудрился разогнаться почти
до 68 км/ч, мотор помогает примерно до 55,
потом не хватает ему оборотов.

Ускорение достойное до 40 км/ч, т.к. всегда кручу педали.

ePowerBikes: Какой средний пробег на одной зарядке?
Евгений: Сложно сказать, по разному выходит, но наверное километров сорок, это если всегда педалировать и не экономить заряд, при этом крейсерская скорость 45-50 км/ч.

Велосипед не взвешивал,
но полагаю вес 25-27 кг.

ePowerBikes: Какое среднее энергопотребление?
Евгений: Есть ваттметр, но потребление пока не рассчитывал.

Со времени создания электровелосипеда (2011) серьезных поломок не было, разве только подвело некачественное соединение китайских звезд между собой (собрал на болтах), убрал из системы фривил с ведущих звезд (не устраивала слабая грязезащита и конструктивные люфты) – теперь нельзя ехать на моторе не крутя педали, зато получился почти спортбайк , вызывает опасения китайская каретка.

ePowerBikes: Во сколько обошелся электровелосипед?
Евгений: В 2008 году брал вел за 16700, потом докупал вилку, покрыхи, крылья, и еще некоторые запчасти – 10000, комплект для электрификации циклон – чуть более 13000, и аккумулятор примерно столько же (цены с учетом доставки на осень 2010 года). Покупал все на прямую.

До электрификации пробег вела был 7200, после электрификации накатал еще около 2300 км.

Велосипед оснащен GSM сигнализацией на основе старого мобильника и для его пристегивания имеется хорошая цепь, это позволяет намного спокойнее оставлять вел. Его стихия это город с частыми пробками, прошивать пробки одно удовольствие, т.к. потрясающая маневренность, чуткие тормоза, наличие передач, зачастую это удобнее и быстрее скутера или мотоцикла.

e-mail:  eabiker@yandex.ru
 
 

Как сделать электровелосипед своими руками? Где купить комплектующие и сколько это стоит? Ответы на ePowerBikes.ru

 
Четырнадцатый участник конкурса — Егор
из Питера — представляет свой электровелосипед «Зверь-машина».

ePowerBikes: При каких обстоятельствах вы узнали о существовании электровелосипедов?
Егор: Попалась статья на Хабрахабре про электровелосипед с передним мотор-колесом. Меня это дело крайне впечатлило, и я месяцев шесть вынашивал коварный план по сборке
похожего чуда.

ePowerBikes: Как обычно вы используете
электровелосипед?
Егор: Езжу на работу и по делам. Практически перестал использовать метро и другой общественный транспорт. Даже авто стало простаивать (до работы на машине по пробкам час, на метро час двадцать,
на электровеле — 26 минут!!!)

В качестве донора использован велосипед Haro Escape (2010), покрышки злые 26".

Велосипед переделан с помощью комплекта Cyclone 1200Вт для дополнительной цепи.
Контроллер внешний 35А.

Напряжение системы: 48В.
Источник питания: LiFePO4 Headway 12Ач.
Зарядное устройство 4А осуществляет полный заряд за 3 часа.

Максимальная скорость
без педалирования 55 км/ч.

Ускорение зависит от звезды, на 2х больших задних встает на дыбы без моей помощи, первый раз чуть не сбросил меня

Пробег на одной зарядке стабильно 40-42 км без педалирования.

Вес электровелосипеда 29 кг.

Место покупки оборудования: ePowerBikes.ru
Цена сравнима с хорошим скутером.

Со времени создания аппарата (2011) пробег составил пока 1000 км.

Поломок небыло, единственное сгорела зарядка, но мне ее быстро заменили,
за что большое спасибо продавцу.

Скажу, что аппарат получился невероятный. Первое время я никак не мог поверить, что можно вот такое сотворить со своим велосипедом Ездить со скоростью скутера и на правах велосипеда,
это, скажу я Вам, здорово! Бензин не жрет, ничем не пахнет, в лифт влезает, хранится в квартире, заряжается быстро.

Интерес к аппарату очень большой, постоянно спрашивают от чего двигатель и быстро ли едет.

Ps: Для себя я уже однозначно выяснил, что будущее за электротранспортом. А Вы?
 
 

Как сделать электровелосипед своими руками? Где купить комплектующие и сколько это стоит? Ответы на ePowerBikes.ru