Cyclone
Сайт компании: www.cyclone-tw.com
Компания Cyclone основана в 2000 году в г.Тайчунг, третьем по величине городе острова Тайвань. Специализируется на производстве наборов для переделки велосипедов в электровелосипеды.
Сотрудничает с розничными продавцами в разных частях света: Австралии, Новой Зеландии, Бразилии, США, Канады, Великобритании, Южной Кореи, Израиля, Германии, Польши, Чехословакии, Дании, Норвегии, Швеции.
Компания Cyclone имеет небольшой штат и изготавливает самостоятельно только дополнительное оборудование для установки электронаборов на велосипед. Наборы Cyclone укомплектовываются аккумуляторными батареями от компаний PSI (Тайвань) и Headway (Китай), а Headline Electric (Тайвань) поставляет электродвигатели различной мощности.
Все наборы Cyclone используют цепной привод и выпускаются в трех модификациях для разных вариантов установки:
- Использование основной цепи велосипеда.
- Использование дополнительной цепи (1 звезда на двигателе).
- Использование дополнительной цепи (2 звезды на двигателе).
Компания Cyclone использует бесколлекторные электрические двигатели следующих мощностей (Вт):
200, 250, 360, 500, 650, 720, 900, 1200, 1500.
Электромоторы от 200 до 500 Вт имеют встроенный контроллер, остальные работают с внешним контроллером. Все двигатели, кроме 1500Вт, выпускаются в одном форм-факторе, за исключением длины, и используют планетарный редуктор с коэффициентом передачи 9.33 к 1.
На валу редуктора установлена звездочка-фривил
(со свободным обратным ходом), во всех вариантах
(с двумя звездами и с одной) количество зубьев -14.
На 1500Вт двигателе установлена 6-зубчатая звезда.
| Характеристики | 360Вт | 500Вт | 650Вт | 960Вт | 1200Вт | 1500Вт |
| Оборотов в минуту, макс. | 3600 | 3800 | 4400 | 6600 | 8800 | 3600 |
| Оборотов в минуту, номинал. | 2600 | 2500 | 2500 | 3223 | ||
| Максимальная мощность, Вт | 550 | 800 | 1050 | 1700 | 2400 | 2400 |
| Номинальная мощность, Вт | 360 | 500 | 650 | 960 | 1200 | 1500 |
| Максимальный момент, кг*см | 32 | 42 | 63 | 98,4 | ||
| Номинальный момент, кг*см | 13,5 | 20 | 83,5 | |||
| Максимальный ток, А | 32 | 40 | 48 | 48 | 62 | 62 |
| Номинальный ток, А | 16,5 | 24 | 29,5 | |||
| Напряжение, В | 24 | 24 | 24 | 36 | 48 | 48 |
| КПД, % | 97,6 | 97 | 93,2 | |||
| Размеры, см | 15,7х9×9 | 16,5х9×9 | 16,5х9×9 | 16,5х9×9 | 16,5х9×9 | 20,4×13,5 |
| Редуктор | 9,33 | 9,33 | 9,33 | 9,33 | 9,33 | — |
| Масса, кг | 2,9 | 3,3 | 3,2 | 3,2 | 3,2 | 4,8 |
| Масса контроллера, кг | встроен. | встроен. | 1,1 | 1,1 | 1,1 | 1,1 |
| Скорость велосипеда, км/ч | 42 | 50 | 50 | 60 | 70 | 70 |
| График характеристик | jpg | jpg | ||||
| *Цена комплекта, $ | 452 | 478 | 491 | 491 | 556 |
Актуальная информация о ценах на продукцию компании Cyclone доступна в разделе Анализ цен.
Изображения комплектов для дополнительной цепи: 200-360Вт (рис.1), 500Вт (рис.2), 650-900Вт (рис.3), 1500Вт (рис.4) и 2×1500Вт (рис.5). Последний набор позволяет развивать скорость 120 км/ч!
Компания Cyclone предлагает использовать со своими наборами качественные LiFePo4 аккумуляторы , выдерживающие ток разряда 10С и ток заряда 4С. Они комплектуются зарядными устройствами от 2 до 40А, производимых компанией QQE Technology (Тайвань). В наличии батареи 24в 10Ач, 24в 20Ач, 36в 10Ач, 48в 10Ач, но можно заказать и персональную конфигурацию.
27.05.2010
Компания Cyclone полностью отказалась от использования аккумуляторов PSI и Headway.
Теперь всю линейку составляют батареи от тайваньской компании Power Source Energy (PSE).
Подробнее об этих батареях — Аккумуляторы от Power Source Energy
Дополнительная информация о Cyclone
Привет россияне!
Какая цена комплекта на 1.5 кw cyclone при приобретении 4-х коплектов?
Возможность доставки в Харьков? Или хотя-бы в Белгород?
С Ув. Кондрашов Сергей
Здравствуйте, Сергей!
Ответил в почту.
Здравствуйте! Можно ли вести переговоры о приобретении привода без шатунов и большой звезды. Шатуны предлагаемые мне коротки во первых, во вторых велосипед грузопассажирский и ему привод нужен на переднюю грузовую ось. Заднее колесо обходится без привода от мотора, а только от педалей.
Здравствуйте, Андрей.
Переговоры можно вести в любом случае
Мы можем вам помочь приобрести отдельно любые комплектующие наборов Cyclone. В наличии есть движки 500вт и 650-1200вт. Напишите на [email protected] какой движок вам нужен
Здравствуйте.
Я правильно понимаю, что аккумулятор в комплект не входит? Можете написать на почту во сколько обойдется комплект на 1200Вт + батарея к нему?
P.S. Не пойму, какая из трех модификаций получше будет.
Здравствуйте. Написал.
ДОБРЫЙ ДЕНЬ! интересует 2 аспекта:
1 на сколько реально (есть спец условия и оборудование для переделки) установить вместо штатного бензинового двигателя, электродвигатель Cyclone 1500 Вт на скутер (например на хонду дио). Тоесть остается вариатор с колесом, остальное вырезается и готовится под донорское (Cyclone 1500) сердце.
2 хватит ли такой мощности для неспешной езды (30 — 40 км/ч)? (скутер + водитель в среднем не будут превышать сумарного веса в 140 — 150 кг).
Здравствуйте! По первому вопросу не отвечу — даже предположить не могу.
По второму уверен мощности хватит на 50-60км/ч, теоретически можно подсчитать здесь epowerbikes.ru/archives/1474
возникло еще 3 вопроса (если не затруднит)
1. нужны точные размеры двигателя -Длинна*Шырина*Высота (20,4×13,5 и еще на сколько?) и характеристика шумности при нагрузке(хоть примерно, желательно в Дб)
2. 1500Вт, это номинал (все время может так работать) или возможны кратковременные превышения номинала (хотя бы % на 50, для поднятия на горку) с помощью контроллера?!
3. Если редуктора в нем нету (на сколько я понял с описания), то выходит что мы имеем чистый двигатель без потерь (кпд более 80%), итого вопрос в следующем — есть ли сьемной звездочка на валу в данном двигателе, и какие размерные характеристики выходящего вала (длинна + диаметр)? (чтоб сориентироваться на щет будущего переходника)
здесь в конце страницы размеры и график характеристик.
Раньше движок 1500вт назывался 1000вт, говорят ничем не отличается. 1500 номинал, «1500W brushless CW motor with 6T ½»x 3/32" sprocket with 1500W controller with throttle. Motor weight 5.5kg controller weight 1.2kg, Max current 60A, 3600RPM, Torque 98kg.cm max . output 2400W" —
В окончании если верить производителю КПД- ~93%, хотя на графике чуть ниже
Добрый день!
в принципе все понятно, кроме следущего:
Возле описания по ссылке на рисунке вказано 1000 — 3000 Вт на двигателе и 1500 — 2400 Вт на контроллере... Какие цифры реальной мощности будут тогда при практическом применении??? 1000, 1500, 2400, 3000 ?? чем они ограничены?? (механикой двигателя или контроллером?)
Здравствуйте! Думаю все от контроллера, 1500 — номинал, 2400- макс
Понятно!
еще такой мелкий вопрос — на сколько «горяч» этот двигатель в работе? Просто установка планируется в замкнутое (вырезанное и заваренное от ДВС) пространство. Нужно ли создавать ему принудительное (воздушное, водное) охлаждение?
у нас нет никаких реальных данных об этом движке, можно поспрошать зарубежных владельцев.
epowerbikes.ru/archives/1543
epowerbikes.ru/archives/1547
Что контроллер надо будет обдувать — это точно.
добрый день!
вроде большынство вопросов решено (все же прийдется делать пасивный воздухозаборник с потоком на двигатель при движении), кроме цены комплектра из двигателя (1500ВТ), контроллера к нему и ручки газа (или как там правильно). Педалей, обгонной муфты и дополнительных запчастей мне в силу даного проэкта не нужно.
ОБЯСНИТЕ если не сложно принцип действия «ручки газа» в даном случае (напимер она короткоходна или приходится деталь перехват при наборе скорости, примерно с какого градуса ее поворота выделяется номинальная (1500) и максимальная (2400) мощность?).
И ЕЩЕ — ему хватит (двигателю, чтоб выдавать максимальные 2400 ВТ) комплекта 48в 10Ач + 48в 10Ач (тоесть 1 + 1)??
Ручка газа с датчиком Холла, про нее писал выше в комментариях. Я при полном повороте не перехватываюсь. Про градус поворота — это вы загнули
не знаю.
Как указано выше, максимальный ток 60А, его и должна уметь выдавать батарея.
Может ли ваша 20Ач батарея выдать ток 3С, нужно узнавать у производителя.
а если делать наборку из аккумуляторов 3,3 — 3,6В (овальные) литий-полимер, сумарным напряжением 48В, какую емкость такой батареи следует иметь? как на меня емкость 10А*Ч (в 1 ряд) будет на таком двигателе явно маловато... такие батареи выдержывают вроди аж до 10С при розряде
что посоветуете?
Ссылка что вы привели — это хорошие аккумуляторы, но вы навряд ли их купите, Cyclone перестал их поставлять из-за увеличения стоимости производителем.
Сейчас Cyclone поставляет пакетиковые батареи PSE epowerbikes.ru/archives/1529
Батарея 48в 8.2Ач даст максимальный ток 82А. Эти батареи относятся к «С» классу и стоят в два раза дороже (в пересчете на Ач) чем допустим батареи от
От того же пинга вам подойдет батарея 48в 30Ач
а по качеству данная батарея нормальная (да и приблизительный строк работы двигателя в моточасах на отказ при номинальной нагрузке тоже интересует...)? В смысле чтоб не вышло, что собрав технику ценой в 2000 долл+ только по оборудованию (мотор + контроллер + батарея) не прийти в гараж (ну батарею еще можно забрать в дом, а остальное будет зимовать на морозе все же) через 1 — 2 года и понять, что все это маркетинг и т.д. ( т.е. не остаться в галоше без руля) и лучше б я ездил и дальше на бензине?!
Батареи от Ping пользуются популярностью у электровелосипедистов и отзывы неплохие.
Про срок работы двигателя вы нам и расскажете, ведь опыта его использования ни у кого из нас нет
Думаю что с двигателем и контроллером при минусовых температурах ничего страшного не произойдет.
По логике вещей хоть какая-то гарантия на двигатель (комплект) на определенный строк да должна бы быть (конешно не стоит воспринимать его как строк експлуатации на отказ, но все же...)?!.. лично я воспринимаю гарантию не только как защиту интересов потребителей, а и как личную самооценку качества своей продукции изготовителем (чем дольше строк гарантии — тем совершеннее, безотказнее и надежнее вещь). НАПРИМЕР недавно купил велосипед, то у него на раму гарантия... 5 лет!
Я разделяю ваше мнение по поводу гарантий. Вы можете написать Cyclone и намекнуть им про свои обязанности
а также про защиту прав потребителей 
Кому интересно по поводу гарантии — вот что мне ответили:
Thanks for your interest in our product. I can give you 6 months
limited warranty on the motor and parts and 1 year on the battery pack.
Let me know if you need more info. Thanks.
Думайте, решайте, но 6 месяцев это уже хоть что-то))) если будет брак, то он за такое время интенсивного использования по нашим «супер» дорогам ОДНОЗНАЧНО себя выкажет.
Попробую разузнать на щет ресурса еще... мб повезет!
Вопрос не в том что они вам сказали, а что вы будете делать, если наступит гарантийный случай (тьфу-тьфу-тьфу)
Знаете, так перечитал всю эту ветку заново, и еще вот этот форум (не весь конешно) —
И банально пришел к выводу, хоть обидно конечно, ну да ладно... пока цены на бензин не будут зашкаливать за 2 евро за 1 литр, масло за 20, не будет официального дилера (хотя бы в Москве и Питере по представительству) по двигателям и АКБ (чтоб не ждать доставку хз откуда, потом не дай бог — а что вы будете делать, если наступит гарантийный случай (ибо доставка на зад опять же своими кровными денежками... Смысла то особо нету все затевать(((. Может я не прав, но как-то уж нас бог в этом плане обделил (в плане официальных дилеров, чтоб пришел (приехал на общественном транспорте за 10 — 100 рублей)и купил что захотел (видеть то на картинке или видео это хорошо, но в реальности — намного лучше)), да и в плане цен на доставку тоже, в соседние с нами страны по 95 долл. шлют, а нам в 3 дорога)...
Всем привет!Давно крутится в голове идея заставить электричество крутить колёса велосипеда,но не располагая достаточными средствами нужно сделать это из «подручных средств.»
Есть идея сделать привод из автомобильного стартера.Для питания ипользовать авто-аккумулятор ёмкостью 50-60 Ач,или два(этот комплект будет гораздо дешевле чем предлагаемый китайцами).Я думаю будет не плохо тянуть,но не знаю как сделать управление двигателем(в электронике я полный НОЛЬ).Может-быть кто-нибудь что-то подскажет?Может-быть можно использовать готовый контроллер(хотя это наверняка опять бешенные деньги)?Предвидя возражения по поводу большого веса оборудования заранее хочу сказать что это меня не пугает(живу в частном доме и по этажам мне его не таскать).
Вот болгарку приделали к велосипеду
Здравствуйте!Имеется велосипед TREK 3000 c 26 колёсами.Какой комплект Циклона Вы посоветуете поставить,чтобы скорость была 40-50 км/час и пробег примерно 50км на зарядку. И сколько будет стоить.Заранее спасибо.
Здравствуйте, Александр!
Cyclone 500вт (24в) -40-45 км/ч, Cyclone 960вт (36в) -50-55 км/ч
На ваш велосипед точно встанет комплект для доп.цепи (2-ая картинка)
Пробег очень сильно зависит от скорости вашего движения.
Прикинуть емкость аккумулятора можно на калькуляторе.
Допустим при скорости 30 км/ч на движке 500вт, вам понадобится
LiFePO4 аккумулятор емкостью 30Ач 24в чтоб проехать 59км.
Без сомнения на практике цифра будет меньше.
Определитесь с комплектом и напишите нам на [email protected]
Добрый день.
Хочу купить набор —
Набор Cyclone 360Вт 24в
для дополнительной цепи
Есть ли доставка в Киев?
Оставьте свой комментарий!
Рубрики
Журнал
Кладовка
Последние записи
Самые комментируемые
Последние комментарии